【８】路上徐々に慣れてくる

寒くなってきました。
朝の教習は指の先がかじかみます。

二段階３日目技能１時間

大型の技能教習の日程は教える人が少ない関係上基本的に教習所が決めます。
この日は朝一と最後の時間しか空いてないということで、朝一の１時間のみ乗ることにしました。

前回、真っ暗で交通量の多い時間帯に乗ったので朝一の明るい中での教習は多少気が楽です。
やはり悪条件での教習はキツイけど勉強になりますね。

前回かなり心配してくれた女性の教官。
広い道をチョイスしてくれたので特に問題なく回ってきます。

場内に入ろうとしたら入口に大型トラックが止まってて狭い。。
運転代わろうか？とも言われたけど自分でチャレンジ。
歩行者がいたのでハンドルをめいっぱい切った状態で停止。
再び発車しようとすると警告音と共にハンドルを取られエンスト！

クラッチを離すタイミングが早かったのかな？と原因を聞くと、ハンドルを大きく切った負担の大きい状態なのでアクセルの量が足りなかったとのこと。
なるへそね～、逆にエンストしていい勉強になりました。

二段階４日目技能１時間学科２時間

てっきり３時間乗るつもりでいたら学科２時間とは・・学科の教本忘れてる。。。うーん気をつけねば。

この日も朝一で路上。
じゃじゃ馬の路上用のバスは使用中ということで多少は慣れてる場内使用のバスでの教習。
とはいえバスのチェンジは感覚の違いがあるので戸惑います。

お店の駐車場の出入り口をふさいで止まってしまい注意。
踏切で前の車がまだいるのに発車しそうになり注意。
左折時後輪が乗り上げそうになり注意。

まだまだ周りが見えてませんが、教習途中に目の前に富士山が綺麗に見えました。
そういうのに気がつくってことは少しは路上にも慣れてきたのかな？

ギアチェンジのタイミングの悪さを指摘されましたが「だいぶ上手くなってきた箇所もあるよ」とお褒めのお言葉で教習終了。
確かに路上４時間乗って少しづつ慣れてきたかな。
まあ、油断大敵ですけどね。

残り２時間は学科。
教本忘れたので小言を言われ借りました。。

旅客運送での事故の多さ。事故を起したときの責任の重さ。
実際の事故現場の映像などを見ると恐怖を感じます。

バスって軽油でディーゼルエンジンなんすね・・初めて知りましたｗ（やばいですか？）