こんばんは。今日は2/9に引退するフジサン特急第2編成へ乗りに出かけてきました。
ホントは9日に行きたかったのですが、
運悪く？職場の慰安旅行とバッティングしてしまい、今日出かけることにしたのです。
画像多めです。
8571M ホリデー快速富士山1号 189系豊田車M50編成 新宿にて 7:53頃
指定席は5割ぐらいの乗車率
禾生にて フジサン特急2号と交換
三つ峠で約9分停車
三つ峠では富士登山電車2号と交換
三つ峠～寿の有名撮影ポイントを車内から
富士急線内に入ると生憎の雨模様でしたが、沿線は賑わっていました。
河口湖にて
画像左の115系高尾行き4542Mで富士急ハイランド駅へ。
115系車内から この日5000系リバイバル塗装組はお休み
富士急ハイランドは午前中雨と強風でほとんどのアトラクションが休止中
ハイランド駅で駅スタンプを押してすぐに河口湖駅へ戻る。
フジサン特急5号が到着 この頃には天気が回復してきた
発車約10分前に乗車予定のフジサン特急6号の改札が開始。
着席整理券を予め購入しているので早速1号車の展望席を確保。
189系と
グリーン車マークや形式表記もきちんと再現
展望席
パノラマエクスプレスアルプス時代の87年に
臨時急行として新宿から松本まで走った際に乗って以来、実に27年ぶりの乗車です。
富士山駅にて 部品取り用らしいクモハ169-27
富士山駅に到着
ここから展望席側が先頭になります。
下吉田駅を通過 展示されている14系を車内から
9日はもっと人が増えそう
東桂にて
禾生にて
何処でもカメラを構える人がいました。
禾生～田野倉間にある中央リニア実験線
2027年開業時にはここを営業線にするんだそうです。
車内販売 検札も兼ねています
大月に到着
画像が曇って見えるのはガラスが汚れているためです。
大月にて 元205系の6000系と
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