どうも〜❗booですよ
今日、後出しですが写真を撮りました。
前回ISCバルブ清掃で全く変化がなかったので…
そんなに頻繁に整備する事は無いでしょうが少し対策をしました。
＋ネジから六角頭のネジに。それでもだめな時ようにナットを。（自己責任で）
この真裏にもネジが有るのでソコも同様にしました
さて…
次はちょっと古めのホンダ車あるある?!
カムポジションセンサーの交換。
手持ちが有るので交換しとくかな?
って言っても症状が違うんだよな〜って思いつつ軽くクリーニングをしていますと…気になる所発見。
緑で薄く塗ってある辺り、インタークーラーからの配管とスロットルボディを繋ぐゴムの管周辺だけやけに汚れとる
もしかして破れとる？
まぁ、取り敢えず外して確認やなって手近に有った＋ドライバーで…スコッ…締まって無いがな
取り敢えずキチンと締め直しましてもう一度ECUリセット。
確認のため近場をウロウロと。
アイドリング…良くなっとる。
エンストはさておき気になっていたところが治りましたわ。
まぁ、そもそもはかなり前にbooがエンジン換装したときにお得意の仮止めのまんまだったのが原因でしたわ
まぁ、今のところですが…
アイドリング回転数が標準値に戻った。
立ち上がり加速が良くなった。
エンジン音が静かになった。
こんな感じです。
リビルドエンジンなんでこんなものなのかなってずっと思っていましたが…
もっとはやくやってれば良かった〜
ＤＩＹでの自己責任ってワードの重さを
知らされた今日でした。
2000年式のbooのバモスターボですが23年経った今もめっちゃ気に入っております。
定年退職するまで最低あと10年は乗りたいんですよ。
部品の出るうちにある程度リフレッシュするのも視野に入れとこう。
じゃあね～