今日は休み。
ってことで
こないだあがってもたFZXのバッテリーを新品に交換しよう。
した後^ ^
FZXを買った時についてた年式不明のバッテリー。
ようもったもんや。
俺のFZXは教習車上がりなんで
外部端子がついとる。
これからは
時々、リフレッシュ充電をしてやろう。
交換してから
ブラッと走りに行ったけど
やっぱり
さらのバッテリーやと
電気が安定すんのんか調子がええわ♪( ´▽｀)
次
ビーエムの1250Rのバッテリー。
やたらと電圧が下がるから
はずして
持って帰って
3回立て続けにリフレッシュ充電した。
ほんでつけた。
電子部品の塊で
電子制御の塊で
電気の塊みたいな
ガチャガチャしたバイクやけど
さすがゲルマン魂。
バッテリーのメンテがし易いとこについとる^ ^
充電後取り付けて
時刻合わせして
日付合わせもした。
家電みたいなバイクやσ^_^;
んー
やっぱり
1発ではエンジンがかからん。
モニター画面に電圧も表示されてるけど
エンジンがかかる前は低いな。
バッテリーホルダーカバーの謎の数字
ほな、これは何やろ？
新品に交換してあるようには見えんし
納車が2025年3月やから
4月って何？
ほんで
点検してあんのに
何故にこんなに
バッテリーが弱い？？
ビーエムの純正バッテリー高いもんなぁ。
FZXやシグナスとおんなじように
デイトナにしよかの？
なんも問題ないしな。
エブリィなんて
オートバックスブランドのバッテリーやけど
7年間ノーメンテでノートラブルやで^ ^
（買った時について純正バッテリーはすぐにダメになった）
さて
明日は現場。
多分
俺のバッテリーがあがるくらいキツい現場（ ; ; ）
明日
仕込みが終わったら
トンカツで
充電しよかの
(￣▽￣)