だいぶ前から気になっていましたが、私のインプレッサも
２５万キロを超えて、足回りからゴトゴトと異音がするようになりました。
赤いストラットも塗装は剥げて錆が目立つようになっています。
（※画像は昨年末に修理した時のものです。）
歩道の段差では「ギシッ」と大きな音がしますし、思い切って交換することにします。
でも純正ストラットは部品が出るけど、スプリングが欠品とか廃番の情報も。
そこで選んだのが・・・
車高調整式サスペンションの定番「TEIN FLEX Z」
某カー用品店で購入し、取り付けをお願いしました。
FLEX Z よりもリーズナブルな「STREET ADVANCE Z」「STREET BASIS Z」もありますが純正アッパーマウントが別に必要で、最終的には大して値段が変わらないそうで。
BLITZのZZ-Rも候補にありましたが、融雪剤攻撃の激しい雪国なので耐腐食性をアピールするTEINを選びました。
錆びの浮いた純正アッパーマウントから
ピロボール式アッパーマウントに変更。
チラリと見える緑色の車高調。
(*´ω｀*)
車高は純正と同じにしてもらうと、店員さんから「車高調入れるのに下げないんですか！？」と聞かれ、「純正品が無いので、やむを得ず車高調を入れるんデス・・・」と。
減衰力は１６段階中、中間の８段にしてもらいました。
お店での写真を撮り忘れたので、近くの立体駐車場で📷パチリ。
ヽ(^o^)丿 ﾜｰｲ
プラッツに乗りなれたせいか劇的に乗り心地が良くなったとか、変わったという印象はありませんが、路面の段差での異音などが無くなったので、ちょっと安心。
峠を攻めるわけでもないし、時間があれば減衰力を調整してもう少しソフトにしても良いのかなと思いました。