今はビューエルのライトニングX1に乗っているワタシですが
原付免許を取得して初めて運転したのが、ホンダ・スカッシュ。
兄が乗っていたのをコッソリ借りてましたｗ
やっぱり大きい原付に乗りたい、と次の原付は
1993年式のTZR50R。ハーレーのディーラーに置いてあった中古車でした。
シートカウルに縛り付けている物は「月刊オートバイ」のオークションで落とした加曽利隆氏が使用していたリュックサック。
この原付を通じて様々な出会いがあり、今でも交流のある方も多くいるので私のバイク人生の出発点と言えます。
転倒したりでアンダーカウルを傷物にしてしまい、でも純正アンダーカウルは高額（現在は廃番）なので、ヤフオクで落としたミクニレーシングのYZR500レプリカカウル。
現在もこの状態で保管中です。
数年後、就職して自動二輪免許を取得して買ったのが
カワサキKR250。
レッド〇ロンで買った（見た目）極上車。当時価格で18万円。
でもガソリンタンクの「KAWASAKI」が旧ロゴなので再塗装車と知ったのは暫く経ってからです。
何でコレを買ったのか？
友人がKR250Sに乗っていたこと、人と同じバイクがイヤなこと、マニアックな構造etc・・・。
結局、色々と不調で手に負えず他のマニアックな方の元へ旅立ちました。
仕事をするには車の免許も必要なので、
平成5年式CR-X VXiデルソルを購入。
車の事など詳しくなかったので、雨に当たらず他人と被らないお手頃価格のマイナー車を手に入れました。もちろんエアコン、パワステ、パワーウインドウのフル装備(笑)
でもABSは付いてない硬派な仕様。
当時は空中放電のアースアンテナが流行っていましたので、私もシッカリ付けました。
最初はVTECエンジンだー！と喜んでいましたが、1600ccのSiRと違って1500ccのSOHCエンジンと知ったのは暫く経ってから。
追突されたりしましたが、数年後、結婚を機に「普通の４ドアセダンにする。」と決めて現在のインプレッサになります。
（アマチュア無線機も取り付けていたので、アンテナが増えています。）
大型二輪免許を取得すれば、大型バイクが欲しくなるわけで・・・
カワサキＧＰＺ１１００（’９５国内仕様）純正パニアケース付きでツーリングに活躍しました。
（やっぱりマイナー車好きなワタシ）
１９９８年９月２７日に撮影したのがバレてしまう１枚。
数年後、バイク雑誌で見たビューエルＳ１のデザインに度肝を抜かれ、でも値段が・・・。
でも試乗ならタダだからとアパートから徒歩圏内のディーラーに通帳と印鑑を持って行きましたｗ。
そして数日後
ボカシていますがドヤ顔でビューエルに跨る相方。後ろにはデルソルがチラッと見えますね。
こんなワタシであります。