"FAST" that takes you to another world -24ページ目

V8 5L 500 馬力

V8 5L で 500馬力

M3、M5、RS4?

値段は 824 万円

それにしちゃ安い???

いえ違います

知る人ぞ知る
BOSS HOSS

まだあったってだけで驚きなのに、さらにスケールアップしてまし

実物はこちら

これはオマケ
残念ながら「次点」です。

ちょっと表情が硬かったですねぇ

Top3 のモデルは後日アップ。
でも、みんカラには書きませんよ。
ネタ違いだから。

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土曜日の悲しい話とちょっとだけ嬉しい話。

花粉症でくしゃみをしながら洗車もしてピカピカになった車で食事へ行った帰り、東京モータサイクルショーのチケットが買えるか確認するためローソンに立ち寄るも、オンラインは前売りしか販売していなかったようで、期限切れのようなエラーで買えなかった。
「しょうがねえなぁ、現地で買うかぁ。何時位に出かけようかなぁ...」などと考えながら走っていると

バヂッ

と嫌な音がフロントガラスから...

運転しながらなので注視は出来ないが、大雑把に見た限り、
こんな大きな傷
はなさそう。

で、家に帰ってきて、LED ライトを照らしながら手探りで怪しそうに見える所を調べていくと

ありました...

爪の引っかかり具合から削れている事を確認して、車内から見てみると、左端を確認するのに見る位置にドンピシャリ! まぁ、傷が小さいので今の所気になりませんが。
しかし、腹立たしい...
以前、「ホイールのガリは伝染るんです!」と言っていたんですが、どうやら飛び石も伝染るようです...

で、郵便ポストを確認するとこんな物が入ってました。

すっかり忘れていた DSG ブックですね。レンズクリーナーのおまけ付きです。

このレンズクリーナーで飛び石の傷を消せという事でしょうか?

肝心の中身は「えっ、この程度?」という内容で、VGJ が何を伝えたかったのかイマイチわかりませんが、人に説明するには良い資料となります。

DSG ブックだけでは飛び石傷の悲しさは癒しきれません...

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こ、これは Type 11???

今日は東京モーターサイクルショーを見てきたんですが帰りに珍しい物見ました。

以前
「VW Type 11 - ビートル」
で書いた物と同じ楕円のリヤウィンドウのビートル。それも左ハンドル。

地方ナンバーだったので東京まで遊びに来たのでしょうか。
とても綺麗で、ビートルらしい音してました。

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ローカルルール

みなさん、JAF 入ってますか? 私は四輪の免許を取ってからず～っと継続してます。お世話になった事はないので無駄な経費とも言えますが保険と一緒ですからね。あっ、一度だけ JAF 主催のドライビングレッスンみたいのに行ったなぁ。

会員には毎月 JAF MATE なる小冊子が送られてきます。これはこれで役に立つ話も載ってたりするので、必ず目は通します。特に「事故ファイル」は、普通とはちょっと違う事故を取り上げているので、ここだけは必ず読んでます。

さて、今月は

「ローカルルールが引き起こす事故」

です。
ここでも取り上げられていますが、伊予の早曲がりは有名だし、名前は付いていないけど高知もかなり酷いらしいですね。高知生まれの知人が教えてくれました。

今回のローカルルールは何と松本市! 4年前には新聞記事で松本ルールが指摘されていたそうですが、
直進が減速する事が前提の右折優先運転
だそうです。同様に
対向車が左折ばかりであれば間に割って入る。
信号が赤から青に変わる前に右折を行う。
のも松本ルールだそうです。

記事では、この松本ルールで右折した地元の軽トラックに県外のバスが突っ込んだ事故を紹介しています。
幸い、軽症で済んだそうですが、軽トラックの運転手は50M先にバスがいる事を確認した後は、一切バスを見ていないそうです。つまり、バスが自分を行かせてくれる前提で右折しているわけです。
あぁ～恐ろしい!!!

右折は渋滞の原因にもなりやすいから直進車が譲る事を悪いとは言いませんが
右折する側が「優先意識」を持つのは大きな間違い
です。
市の交通安全課の人は、狭い道の多い市街で渋滞の原因となる右折車両を減らす意識の結果みたいな事を言ってますが、右折が渋滞の原因になるのは松本に限った話ではなく、日本全国どこでも右左折ともに渋滞の原因となりえます。

問題となった現在は公共機関の車両には
「松本市交通マナー向上運動交差点での強引な右折禁止」
と書いたシールを貼ったりして改善を図っていますが
歩きタバコや駐禁の取り締まりのような「強制」で臨まない限り日本人はなかなか変われません。
逆に変わり始めれば、すんなり変わるのも日本人の良い所ですが。

これは松本に限った話ではなく、信号の切り替わりの前後（両方!）に右折専用時間を入れるのと、歩行者だけの時間を作る（繁華街を見れば分かるように、左折の渋滞は歩行者待ち）だけで渋滞は大きく改善出来ると常日頃思っているんですけど駄目ですかねぇ?.

ところで、東京ルールってあるのかな??? 多分、無いよなぁ...

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イタ車で散歩

今日は2週間ほど前に
増車したイタ車を紹介

設計はドイツ

製造は台湾
これでピンと来る人も居たりする

ブランドはイタリア
ピンと来た人も悩むかも

答えはこちら。
イタリアのBIANCHI

イタリアと言っても、実際は有名なBD-1のOEMです。
車に載せてくのも楽だし、家の中にしまうのも楽チンです。

最初はBD-1は候補には入っていなかったのですが、ストレートタイプが終了する事に伴い定価が結構下がっており、思わず食いついてしまいました。それでも、大幅に予算オーバーです(涙
買い換える予定だった液晶モニタ、そしてレンズ沼に足を取られ購入予定だったマクロレンズも見送りです...

本当は本家BD-1が欲しかったんですが、既に完売状態。OEMのBIANCHIも在庫分程度しか残っていないようで、近所のちょっと有名な自転車屋さんにあった在庫を買っちゃいました。前日まではチェレステというコーポレートカラーの物もあったのですが、私が買うちょっと前に売れてしまいました。まぁ、ポリッシュもBD-1のようで気に入っていますけどね。

で、今日は夕方からぐる～っと散策してきました。
前回行ったのがいつだか思い出せない井の頭公園経由で小平あたりまで往復しました。
大体20km位走ったようです。明日は筋肉痛で歩けないかも(笑

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新記録

昨日はローター & ブレーキオイル交換で GBRさんまで行ってきました。
左がスリットが無くなったCOXのローターで、右が新たに取り付けたDIXCELのSD です。

COX純正とか、DIXCELのHSとかも考えましたが、今回はコストパフォーマンスでこれを選んでみました。
次回は、GBRさんオリジナルFCD鋳鉄ローター付けたいなぁ...

いつもながら、チーフの細かな心遣いが行き届いた作業は、遠路170kmを走ってくる価値はあると感じさせてくれます。

さて、タイトルの「新記録」は何か?

答えは燃費です。
初めて15km/Lを上回り
15.6km/Lを記録しました
о(ж＞▽＜)ｙ ☆

初めてGBRさんに行った時も14.7km/Lを記録しましたが、今回は大幅に上回りました。
愛鷹PAまでは13km/L台でしたが、清水ICまでは「75km走行」を掲げるトラックの後をひた走り、燃費はどんどん伸びていき、清水ICのETCを通過した時に15.6km/Lに到達です。

富士SAのちょっと手前から、清水ICまでの連続写真をどうぞw

2枚目で[P]になっているのは、富士SAのスターバックスでラテを買ってたから。
15.2km/Lと15.3km/Lの写真はブレはひどくてアップに耐えられなかったから無し。
燃料の減り具合が多すぎるように見えるのは出発時が満タンではなかったから。

80～90kmで走ると 12km/L台は簡単に出るのですが、14km/L台でさえ不可能に近いですね。
多分、これを上回るにはタイヤ（昨日はネオバ）の見直しも必要でしょうね。

今後、この記録を破るのは殆ど不可能かも(^^;
帰り道は色々と寄り道して殆ど高速使っていないので11km/L丁度でした。

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誤ってレギュラーガソリンを給油!!!

ぐわぁ、間違えて
レギュラー給油したぁ!!!
(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

どうすれば良いんだろう???
(　ﾟ ▽ ﾟ ;)

答えはこちら

つまり、100+90/2 = 95 で丁度良いオクタン価にすれば良いって事ですね。

"えっ、95?!"

知らない方も居ると思いますが、ハイオク指定になっているとは言え、オクタン価が100である必要はありません。
元々の指定が95のはずなので（96だったかも）、日本のハイオクだとちょっとオーバースペックなのです。

但し、半々で混ぜた物が公式に認められているわけではありません。
だから、普段はハイオクを入れましょう。

しかし、緊急時の対応とは言え、DUOがこんな情報を出していたとは驚きました。

実際の所、燃料代節約の為に意図的に混ぜている人も居ましたが、特にトラブルはなかったようです。
とは言え、これを試してトラブルになっても関知しませんので、試したい方は own risk で!

えっ? 私はいつもハイオクですよ :-)

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