RX-8 納車しました！！

学生時代はRX-7のFCに乘ってたので、2世代後のロータリーエンジン車になります。

前期型のType-Sです。

走行少な目で純正オプションが結構ついています。

前オーナーが大事に乗っていたので、メンテもきっちりされていました。

ピラーにもロータリーのマークが。

これも確か純正オプション品だったと思います。

エイトと言えば、フリースタイルドア。

観音開きにドアが開きます。

狭い駐車場だと、開けるのは結構きつそうですね。

そして、こちらもオプションのスカッフプレート。

ドアを開けた時にしか目に入りませんがここにもロータリーのマークが入っています。

シートは革の電動です。こちらも純正オプション。

夜になるのを待って、練習に行こうと思いましたが、駐車場に人がいました。

いきなりエンストするのを見られるのは恥ずかしいので、いなくなるまで少し待機。

いなくなったので、ドキドキしながらエンジン始動。

久しぶりのロータリーサウンドです。

水温計が上がるのを待って、発進してみます。

クラッチペダルをあげると、当然ですが動きだしました。

ビビッてクラッチペダルを踏み込み、一旦停止。

一呼吸おいてから再発進。問題無く動きました。

マニュアル車を運転するのはだいぶ久しぶりでしたが、どうやら体が覚えていた模様。

まずはガソリンスタンドに行かなければなりません。

団地内の車も人も通らない道で、何度か発進を練習。

行けそうなので、ガソリンスタンドへ。

バイクの時はすぐに満タンになるのに、どんどん給油量のメモリが上がっていきます。(ハイオクなのに)

50リッターほど入りました。7000円超。けっこうしますね。

使用用途が実用車ではなく、趣味車なのでまあ良いでしょう。

ガソリンを入れたので、とりあえず練習。

まだ慣れていないので、クラッチ操作がスムーズでない時もありましたが、以外と揺れません。

FCの時はもっとショックがあったような気がしましたが。。。

自分の家の周りをしばらく走っていましたが、ちょっと欲を出して、大通りに行きました。

加速感は全然ありませんが、すぐに60キロに到達します。

FCは前期型だったので200馬力くらい、RX-8のType-Sは250馬力なのでこの差かもしれません。

家の近くのちょっとだけクネクネしている道に行きましたが、ハンドルの反応もクイックです。

慣れたら楽しそう。

おっかなびっくり、1時間ほど走って帰宅。

まだまだ学生時代のレベルまで戻るのには時間がかかりそうです。

RX-8 納車記念