突如として夏日が数日続くなら、この齢には体調がいささかきつい。フウと一息つくなら顎が上がって空を見上げる事が多い。
するてぇと燕が低く飛び交う中、電線にとまる一羽が目に留まる。雀が三羽止まってたんじゃない、って知らないか。ここから話が飛ぶなら、英国ジャガーのブランド元始はスワローと言うブランドでバイクのサイドカーを作っていた。コーチビルドのデザインコンセプトはジャガーと共通点が多く…。またオタクネタに深入りしそうなんでやめときましょ。朝方に新聞を取りに外へ出ると、原種のツルバラの香りが漂ってくる季節。地植えで大きく育ち、この時期の楽しみ。大輪ものもいくつかあるのですが、生活習慣が変わり手入れを怠ったせいで、花数は少なくなった。そんなすがすがしい気分も、探し物が見つからない事で、チョイとイラついた。
前のブログネタに以前挿し替えたグリップのデータを収めようと保管部屋を開けてみたのです。確かあの辺にと思ったところが、今やそこに手が届かなくなった。例によって保管の筒を一つ一つ前から後ろにずらしてブログ主一人分の隙間と保管の筒一つ分を移動のスペースにして少しずつ進んでいく。
ところが、この辺だったよなぁと思い込んでいた場所にそれがいない。探していたのはM85のツアーフォージド。番手のロフトにゆがみがあって、本来ならそれを調整したいところなんですが、下手に曲げ調整されてしまうと綺麗なフォルムが崩れてしまう。
それを嫌ってそのままにしているのですが、そんな理由で引き抜くことが少なくなり、保管部屋の奥へとずれていってしまった。ソールにはマクレガーの刻印なわけで、保管部屋にはその刻印が溢れている。あっちこっちにマクレガーっていう景色はブログ主的にはムフフなわけでも、探しているモデルが出てこないのはイラついてしまう。
子供の頃によく言われたモノですが、探し物がないと騒げば、足が生えてどこかに行っちゃうわけもない。置いたところにあるはずだから、よく探しなさいと。つまりは必ずこの部屋の中のどこかにいるはず。ってこって焦ることなく落ち着いて見まわしてみる。
保管部屋ではほとんどに埃除けのカバーをかけていても、ニャンコ連に踏み荒らされてシワシワになり今や少しばかり曇っている。するてぇとブラインドタッチ、盲パイってやつで手触りでバックデザインを探る。M85は言うまでもなくウィングバック。これかぁッと思えば、別物のウィングバックだったりする。
こうなると引っ越しのアルバム状態なわけ。オリジナルのM85がすんごく視界にアピールしてくるし、ターニーカスタムのインターナショナルエディションのウィングとか、SS由来の変形ダイヤモンドバックの一連モデルも手触りだけはウィングバックに似る。その派生モデルも山ほどあるわけで、目的のM85ツアーフォージドがなかなか顔を出さない。
フェイスはカラコルムなんで、もっと目立っていいはずでも、見つからんのだなぁ。黒メッキ処理された945は半年に一度ぐらいにソファー横まで持ち出して磨くのがいつもの事だったのですが、これも最近は手入れしていないなぁと自己嫌悪。まぁ、このすべてはブログ主なりにそれぞれ理解していると自負しているわけで、全ては記憶にあるモノ。ただ、時に番手のあるなしは古鉄ミュージアムを読み返したり、データと突き合わせることになる。これだけ手にすれば今後は前のめりモノの登場も少なくなりそうだし、予算に合うモノの登場も期待できない。きっとニューフェイスは当然少なくなるはずで、ならばこのブログではグダグダネタになるグリップ交換で改めてネタ探しのレンジ遊びッてな予感がする。
スイングライトはもう無理だし、KNLYの黒も復活したところ。M85ツアーフォージド、足が生えたわけもなく、冬物のコートをかけた影にいらっしゃいました。いつここに移したんか、その記憶はありません。