今までの通勤車両はベンチシートのコラムシフト
大きい肘掛けもあってロングドライブも快適だったのだが…
今度のミニバンはインパネシフトだが、シートは普通のバンと同じ
ワゴン仕様専用のシートカバーは市販されていないので
オートバックスで適当な奴をゲットして装着して、肘掛けを制作する事にした
シートステー後部にナットが埋め込まれていたので利用する
１０ミリ細目の１．２５ピッチ、M8のナットが上下に付いていた
イレクターパイプとパーツは在庫豊富、
４５センチのパイプが4本あったので、L字型に2個作って
それに補強するようステーを仮組して現物合わせでパイプをカットして
簡単に組み直し出来るようにメタルジョイントを使って組み立てる事に
フラットのアングルを加工して２本取り付け、そこから2本垂直にパイプを固定
その垂直パイプを基準に肘掛けを構築していった
前方、足元はウマを作って背負わせるようにして固定して…
およそ1時間でアッサリ完成してしまったのだが
片付けしてエンジンかけて帰宅しようとしたら…
ローギアにシフトできなかった （悲）
まぁ、そうそうローギアなど使わないのでそのまま帰宅して
助手席にヨメを座らせて感想を聞くと肘掛けの高さが低すぎるとの事
仕方なく、今日は作り直す事に…
まず、全席買ってきたシートカバーを装着してから…
一旦パイプを全部外してから、垂直パイプを5センチ長いものに交換
垂直パイプ基礎部分から補強パイプを２本前方に伸ばして…
土台を頑丈に体重をかけても耐えられるように低重心仕様で制作して、
シフトレバーに干渉しないように肘掛け部分を作り直した
走行ログ記録用ポータブルナビなんかも取り付けてみたりして
結局、1時間半かけて作り直した
帰宅してヨメに座らせたら良い具合だと、合格をいただきました （嬉）
つるしのままでは使い勝手がよろしくないので、かなり改善が必要だ
まだまだ車内照明やカーテン取り付けなど後席部分の居住性を快適にしたいし、
二輪車積載も簡単に固定できるように工夫したいところ
ハイエースも、購入直後は乗る時間よりいじっている時間の方が長かった
今回は、ちょっとずつ改良していこうと思っているんだが…
せっかちで我慢できない性格が… （爆）
しょうがねぇなぁ～