ネットで見つけた回数をスイッチで変えられるワンタッチウインカーを購入しました。
配線をカットせずに取り付けできるのが良いですね
T25のトルクスドドライバーがあれば交換できるとのことなので、取り付けしてみました。
カラーの紙で取り付け要領みたいなのがあるので、難しくはないはず
オレンジのヘラも付属していました。
ハイエースはそんな今時機構は付いていないので、ウインカー触っても一回点滅するだけです
安全に車線変更する為に、5回の点滅仕様にスイッチを設定します。
外車とかは3回とかの物もありますが、個人的には4回から5回が好みなので
取説の紙に書いてあるように、エンジンをかけてハンドルを90度ほど回して、ハンドルの下に隠れている左右のトルクスネジを外します
ハンドルの高さを調整するレバーを下げて、ハンドルを上に上げた状態で固定します。
カバーが外しにくかったので丸いカバーを同梱されていたヘラで外してから作業したら、比較的簡単に外せましたよ
エンジンを切り、説明書通りにコネクタを外し、間に購入したパーツのコネクタを嵌めていきます。
コードがブラブラしているのは気に入らないので、ナイロンバンドで纏めました。
とりあえずここでエンジンをかけて、動作確認しておきます。
閉めてしまってからでは、不具合があると面倒ですからね
問題なく取り付け完了したみたいですね
ウインカーを少し触ると設定した5回点滅するようになりました。
ここから組み付けですが、コツがある様でこのカバーの組み付けがなかなか綺麗に嵌まりませんでした
多分爪の位置とポッチの位置をしっかり合わせて組まないと、両側が綺麗に収めにくいようです。
私は片側が少し外れている事に気付かず、トルクスネジを締めてから無理やり合わせて組み付けましたけど
最後に外した丸いカバーを取り付けて完了です。
一回の洗濯位の時間で取り付けできたので、時間的には0.5hr程でしょうか。
試乗して試してきましたが、ウインカーを消す手間が無くなったので車線変更が楽になりましたね。
エンジンが暖まった時にアイドリングが低くなりますが、その時にどこかにコネクタか何かが干渉してカタカタ音が出ましたが、途中から馴染んだのか無くなりました。
クッションテープを貼っておけばよかったかな
ハイエース「ワゴン」には付いているのか分かりませんが、今時の車には付いている装備の様で、そこそこコスパも良いけれど、それ以上に快適になりましたよ。