順位的には予選5位、決勝6位と少々寂しい結果となりましたが、
レースタイムは昨年よりも10秒短縮でき、遅ればせながら、新型RRを少し理解できたかなと言う感じでした。
課題が明確になりましたので、今後も岡山国際サーキットを走り込んで、検証してみようと思います。
年齢のせいか、レース後、腰をやってしまいまして（笑）
しばらく安静にしておりましたが、昨日はニダボに乗って少しリハビリを。
ZX25RRも良いですが、RRに比べこちらはとても軽く、
その軽さが武器になって鋭い突っ込みと加速、高いコーナリングスピードが特徴的なバイクですので、乗っててかなり楽しいですね。
今年はCBRのニダボ、ZX4RR、ZX25RR、YZF R125に乗ってサーキット走行をしながら、商品開発しようと計画しています。
その前に4月18日は鈴鹿ツインサーキットで行われるミニバイクの5時間耐久レースにグロムで参戦いたします。
その模様もお伝えできればと思っております。
昨年の岡山大会は5位に終わりましたが、果たして今年は。
今年から新型のZX25RRを投入してマフラーテストを兼ね
2月からは精力的に走り込んできました。
新型ZX25RRはサスペンションが大幅に性能アップされ
てまして、ノーマルタイヤとのマッチングが難しく、最
初は苦労しましてが、何とか昨年のタイムに近いところ
までセットアップ出来ました。
しかしトップグループとはまだ少々差がありますので、明日からの練習走行で少しでも詰めたいと思います。
一昨日の練習走行の様子をインスタ360で撮影してみました。
楽しい動画が撮れましたので、今後もいろんな車種で動画をアップしてまいります。
55歳の拙い走りですがご容赦ください（笑）
HRCグロムのマフラー開発が始まりました。
グラムカップ用のスリップオンマフラーと、オープンクラス用のフルエキの2種類を開発します。
また、このマフラー開発にご協力頂けるライダーも募集中です。近畿スポーツランドを４４秒以下で走行出来るライダーさんで、我こそはと言う方がいらっしゃいましたら
tanaka@beams-mc.net
までお問い合わせ下さい。
年齢等は不問です。
現在のところは関西在住の方とさせて頂きますが、実践投入出来るレベルに達しましたら、広く募集を致しますので、またこの場で発表させて頂きます。
では宜しくお願い致します。
12月5日
大阪南港を夕方に出発
この日は発達した低気圧の影響で船は大揺れ
しかし現地では快晴のお天気で、絶景の桜島を拝むことが出来ました。
桜島からフェリーで鹿児島市に渡りまして
知覧特攻平和公園へ
大東亜戦争において散華された英霊に感謝の誠をささげました
知覧から南に走りまして、芋焼酎の白波でおなじみの薩摩酒造さんです
南薩摩の象徴と言えば開聞岳
長崎鼻です。浦島太郎と乙姫様が出会った場所で、縁結びのご利益がある
竜宮神社もあります。ウミガメの産卵地でもありまして、そう言われると
一気に信ぴょう性が高まる気がしますね。
長崎鼻からの開聞岳の眺め。絶景ポイントです。
JR西大山駅は日本最南端の駅です。ただそれだけです(笑)
でもツーリングライダーは最南端とか最北端とか好きじゃないですか(笑)
お宿は砂蒸し風呂で有名な指宿温泉に宿泊 お料理が本当に美味しかったです。
お宿からの朝焼け
翌日は宮崎県の都城市にある霧島酒造さんへお邪魔して、工場見学です。
そこから東へ進んでパワースポットの鵜戸神宮に参拝
断崖絶壁の場所に立ってまして
本堂は更に岩の下にあるという凄い神社です。
そこから南へ移動
日南フェニックスロードという道も、凄く景色が良くて心地いい道が延々続きます。
サーフポイントの恋が浦
凄く良い波が来てました
そして最後の絶景ポイントの都井岬
ココは野生の馬が生息しています
こんな絶景の場所に野生の馬が沢山居るなんて、何がどう転んでなぜこうなったのか
気になりますよねー。気になった方は調べてください(笑)
きっと行ってみたくなります。
そんな感じで弾丸スケジュールで行ってまいりました九州ツーリング。
お天気にも恵まれましたし、何より鹿児島、宮崎の絶景ポイントが凄すぎました。
九州のツーリングスポットと言えば阿蘇が有名ですが、日本にはまだまだ魅力的
場所が沢山あるんだなと改めて認識です。
今月発売されたCB1000Fを早速購入して、テストライドしています。
感想ですが、またがった瞬間に軽い！って思わず声が出ましたね。
エンジンはCBR1000RRの前モデルがベースになってますので、ものすごく軽く回ります。
ほんと気持ちの良いエンジンです。
軽さと素晴らしいエンジンのパッケージで、乗っててかなり楽しいバイクです。
ハンドリングも優秀ですし、取り回しも軽く、思いのまま扱う事が出来ます。
Z900RSと比較されがちですが、まったく違うカテゴリーのバイクといった感じです。
全ての面で高次元にバランスされたCB1000F、超オススメです！
来年初めからマフラー開発に取り掛かって参ります。
今回のZX25RRの一番大きな変更点はズバリ、リアサスペンションです。ZX4Rと同じ
リバウンド（伸びる方）とコンプレッション（縮む方）の減衰圧が調節できるフルア
ジャスタブルの機構が搭載された贅沢仕様です。イニシャルも無段階に調節できる
ネジ式に変更されており、本格的なセッティングが可能となっています。
今回の仕様変更に於いては、エンジン特性が変更されてますので、改めてJMCAの
認証試験を受験し、政府認証を取得する必要があるのですが、基本的に弊社のマフラー
の変更はございません。
しかし、今回のZX25RRがどのような進化を遂げたのか、個人的には非常に気に
なりますので、またじっくりと走り込んで、新商品の開発に活かしてまいります。
この車両に関しては、春までにはサーキットで走らせる予定をしてますので、また
その模様もお届けできればと思っております。
六甲山を東から西まで縦走して最後は黄昏時の神戸までやってまいりました。
神戸港のモザイク
コチラは旧居留地のブランド街ですね。
神戸と言えばKAWASAKIのお膝元。
このライムグリーンが街にうまく溶け込んでますね。
本日、新しい YZF R-25 の動画もアップいたしましたので、コチラも宜しくお願いいたします。
それでは本日はこの辺で。
