０４月１８日
最後のＣＯＮＴＡＣＴがドナドナされ数か月
フォークが抜けたらしく入庫となりました
面白いモンで何年も平気だったのに、オーナーが変わったとたん抜けたりするのよね～＞中古車両
Ｄｉさん号のフォークをＯＨした時に余った（？）シールを渡してあったんだけど どーやら無くしたらしい
ってか 渡されたことを覚えて無い（遠い目）
幸いにも予備パーツとしてオイルシール１台分あったのでソチラを使いＯＨ開始！
Ｄｉさん号ではホイールの捻じれ（取り付けのね）でオイル漏れが発生していたって経緯があったのでソレも疑ったんだけど
うん・・ダダ洩れですな・・・
ミッションオイル交換の依頼も受けたので先にミッションオイルを交換
うーん・・・ソコまで汚れてないけどな～・・・バックできないんだ ってゆーのでミッションオイルの交換をすすめたんだけど
・・・１速で下げようとしてないよな？・・・（さらに遠い目）
冷えた状態だと３速以上いれんと下げられんぞ？
暖まった状態なら２速でも下がるとは思うが・・・後でどんなシチュエーションの話だったのか聞いとこう・・・競技としてはバックＮＧだしね＞現在
シール抜けしていた右フォークからＯＨ開始
フォークオイルもそんなに汚れてない・・・ってコイツＯＨしたんだっけか？
とりあえず予備パーツとして取っておいたアリートのフォークシールを組み付ける
のですが・・・まー硬い・・・とにかくアウターに入って行かない（汗）
毎回すげー手のひらが痛くなる
座り込んでモクモクと作業、右が終わったらもちろん左もなのでダメージ×２
途中 バイクシートの在庫ないか？ってお客様が来店されましたが、残念ながら無いのでホームセンターに行くことを勧め
ＫｂさんとＦｈさんが来たけど作業優先、とにかくモクモクと作業
ＥＶＯやった時はすんなりシール入ったから、やっぱり専用のパーツのほーが良いのかもね～
今度は多少値が張るけど専用品にしよう（ナイアガラ汗）
外したパーツを元に戻し作業完了！
１６時頃に終わってオーナーさまにご連絡、取りに来られるかな～？と思ったのですが来週末納車となりました。
