０９月０９日
とっとと自立させて移動出来るようにしたいので
イトコのトコの倉庫にスイングアームを引き取りに
イヤね ちょいと長いのが良いんだってゆーのでコチラから購入済みなんですよ
スペックエンジニアリング｜GPZ900R専門店｜広島 (spec-hiroshima.com)
元々付いていたのがＺＲＸ（おそらく４００）のスイングアームだったってのも有り変更
エンジン完成前に買ってあったのよね
ピボットシャフトを今まで付いていたＺＲＸスイングアームから外しグリスアップして取り付け
アクスルシャフトはスイングアームとセットのモノになります。
とりあえず純正サスを付けて・・・つけ・・・つ・・・
上側のステーに入らん！
あー・・・マスキングしないで渡したんだっけ・・・イトコのとこクルマ屋（板金）なんだけどバイク詳しくない人が塗ってるのよね・・・（遠い目）
板金のチーフ（なのか？）の人が気が付いてくれると指摘しておいてくれる（ＮＩＮＪＡ乗りです）んだけど手遅れだったよーね（さらに遠い目）
ステムベアリングのレースが入る所も塗っちゃってるっぽいなー（遥か彼方を見る目）
色々組み付ける前にハーネスを這わせるべく、イグニッションコイルとレクチュファイヤーのステーを取り付け
仮止めした後、ハーネスの出す向きを確認しつつメインハーネスを這わせる
フレームとエアクリボックスの間を通るハーネスを這わせて・・・コレでメンドイ取り回しは終わりかな？
ステムベアリングは新品を注文済みなので、ベアリングのレースをステムに圧入してアンダーブラケットとトップブリッジを組み付けてリアホイールとフォーク周りを組み付ければ自立するんだけど
・・・圧入大変そーだなー・・・（汗）