０７月０８日
一台でツーリング（高速走行含む）とモトクロスもどきをしたいとゆー無茶な相談をされ
スペアホイールを持っている方だったので、ツーリング用と土遊び用のファイナルとチェーン（ノンシール＆クリップ）にすれば？と答えた所
ドライブスプロケットをショートにしチェーンを変える事にしたようです
チェーンもノンシールチェーン何種類か提示したところＲＫがいいとの事だったのでコチラをチョイス
ドライブスプロケットはＤＲＣの予定でしたが、メーカー欠品だったようでサンスターとなりました
で早速交換
元からついていた純正チェーンも使いまわせるなら取っておきたい って言ってたけど・・・ふつーにカシメだからね？・・シールチェーンだし・・
純正コマ数で発注したチェーンは
切らずに装着できました、ちなみに１０８Ｌ
純正チェーンは伸びていたようで、アクスルシャフトを緩めチェーン引きを調整し張り直し
しかしまあ・・・なんでまたアクスルナットの頭、こんなにガタガタなんだ？
どんな工具使えばこんな状態になるのやら（遠い目）
雨の合間に作業をし、雨の合間に納車となりました。