１２月２２日
昨日早々に注文した部品が本日入荷って連絡があったので、午後一で作業開始出来るよう準備
ヤマハ特工フライホイールプーラーの同梱ボルト
・・・じみーに短いのとみょーに長い・・・（遠い目）
汎用性は？・・・（さらに遠い目）
しょーがないのでちょーどよい長さのボルトを求め買い出しに
ちょっと遠くまで出る事になったけど、Ｍ８で１００ｍｍで細目なボルトをＧＥＴ！
意気揚々と戻りセットしようとしたら
・・・一本だけネジ山寝てやがった・・・（遥か彼方を見る目）
換えに行くのもメンドイのでダイスでねじ山を修正し使用
手こずることを想定し、アダプターをセットしてプーラーをねじ込んでいくと
あっさり外れた（汗）
およ？ もしかして外した形跡あり？？
さーて フライホイールかえるぞー！ となんとなくガスケットの張り付いたカバーのほーを見ると見慣れない物体が下のほーに転がってる
取り出してみると・・・ワイウェイのローラーを押しているカラー？（滝汗）
いよいよもってワンウェイ破損かな～？
あ・・ちなみに・・・
ピックアップの奥、オイルが溜ってる辺りに落ちてました
逝っちゃってるワンウェイにワクワクドキドキしながらアイドラーギヤを外しローラーをチェック
・・・をろ？ 全部いるね？？ ローラーを押しているカラーとスプリングがなくなってるのかと思いきやコチラもいらっしゃる？？？
何故だ？（ナイアガラ汗）
ワンウェイをフライホイールから外し向きを変えてみると
ローラー周辺パーツは全部ついてるけど・・・がっつりクラック入ってるね・・・
ワンウェイが滑る原因はコイツだな
で カラーが落ちていた事についての推測
以前ワンウェイが滑り、ローラーとカラーを交換 その際にエンジン内部に落ちたカラーを見落とす。クラッチアウターは使いまわししたので今回クラックが発生
って感じかしら？
新品のワンウェイＡＳＳＹをフライホイールに組み付け
ボルトは思っていたよりダメージが無い（やっぱり交換してる？）のでネジロックを散布し再利用
ワッシャーとアイドラーギヤも新品交換しセット
フライホイールをエンジンに組み付け、規定トルクで締め付けてからカバー類を元に戻す
エンジンオイルを入れてセルを回す
うん 滑ることもなく絶好調、数回のクランクでエンジン始動！
って事でワンウェイクラッチ交換完了！
今年中に納車出来そうで良かった（笑）