Ｚ２５０ＳＬ

０８月１９日

６日引上げて来た車両がコチラ

Ｚ２５０ＳＬです！

ニンジャ２５０ＳＬ引き上げて来てすぐうっぱらったじゃないか！ってツッコミはスルーの方向で・・

だって・・買えると思わなかったんだもーん・・（汗）

買えてしまった（？）要因はなんなのかを調べていきます（笑）

まずはすっかすかのブレーキ・・ん～？　ディスク歪んでる？？

前周りやっつけてる車両なのになんでフォーク曲ってないのかなー？と思っていたら

ん？

ナゼコチラ側にもキャリパーステーが？

ってコレどちらも右のフォークやん・・ＳＬ用かもびみょーな所だね・・

どちらもＡＢＳのセンサーを取り付けるステーがあるので、ＳＬか２型の２気筒ニンジャのフォークなんだろーな・・

左右のシェラウド（カウル？）はゴッソリなく、テールカウルは左側が欠損しシングルシートカウルも割れてる

左ステップは折れちゃってて使い物にならず、ヘッドライト脇に付くカウルも無し

そしてメーター破損・・これが一番高価なパーツかなー？（滝汗）

エンジンは始動可との事だったのでガソリンを入れてエンジンをかけてみる

・・ん？　なんかポコポコ言ってる・・

ナンダこの音？と車体周りをあらためてチェックすると

あ”・・エアクリーナーボックスが付いてない・・（遠い目）

インジェクション車をパワーフィルター化するって・・あほなの？

何考えてるんだが・・しょーがないので外装をひん剥きエアクリボックスの取り付け準備

良く判らんセンスだな・・ちなみにケースから出ているブローバイは短い耐圧ホースをつけて何故かビニールテープで蓋がしてありました・・（さらに遠い目）

ないわー・・コレないわー・・

新品を買うと￥8000近くするので、某オークションにて中古パーツを物色

エアクリボックスなんてないだろーなーと思いつつ、物色する事数日いー感じなお値段の中古パーツを発見しポチッとな

・・ま・・誰とも競うことなく無事落札・・

んが　ＧＷ前だったのでしばしオアズケ

でもって昨日（１８日）部品が届いたので組み付け作業を開始

燃料タンクを外してよーく見えるように（笑）

パワーフィルターを取外して、ジャマになりそうなパーツ類も外していきます

左右のハーネスを変なところで固定していたので元の位置に戻してインシュレーターバンドを締め付けてエアクリボックス装着完了！

ついでといっては何ですが、派手に変形したラジエターステーを修正しラジエターを正規の位置に

結構派手に変形してるんだけど・・奇跡的に液漏れしていないラジエター

・・どーすっかなー・・性能的には問題なさそうだけど・・交換すっかなー・・（汗）

まあ　ソレより先にフォークとフロントディスクなんとかしないとなんですけどね（笑）