０７月１６日
９日引上げて来た車両です
ちらっと写っていましたが・・
あい・・またシグナスです・・（笑）
ちょいと違うのは、コヤツは２型（？）の２８Ｓってやつです
ドコが違うの？って思われるかと思いますが、並べてみると結構違う
右１ＹＰ（３型）左２８Ｓ（２型）、どちらも形式はＳＥ４４Ｊなんだけどねー
３型のほーがアッパーカウルがシャープな感じになり、ポジションランプ（？）がＬＥＤ化されてます
リア周りはかなり異なる肝心なってます、テールレンズの形状もですが３型はテールランプもＬＥＤ
リアフェンダーは造形自体が変更されてます
メーターもまったく違うデザインになっていてこちらが２８Ｓ
で１ＹＰはこーんな感じ
もともとは２８Ｓ狙いだったのですが”買えちゃった”１ＹＰが先に来たのでこっちが代車に
後から”買えちゃった”２８Ｓは在庫になることに（笑）
軽い転倒痕はあるモノの、ハンドルの曲り等は無さそうだったので１ＹＰより先に試走してたりします
走り自体は特に問題なしだったのですが
・・スピードメーターが動いておらん・・（遠い目）
ちなみに２型はアナログメーターがスピードで３型はデジタルメーターがスピードだったりします
なので２型はメーター駆動はワイヤー式・・うん・・外れてるんだろーなー・・
さらにエンジンチェックランプも点灯してる
こっちはマニュアル等が来ないと確認出来ないので後回し
お店に戻り、簡単にアクセスできるメーターギア側を確認
特に問題なさそうね・・ワイヤーを引っ張り出してみる・・切れてもないね・・
って事はメーター側かいっ！
って事でハンドルカバーを外して確認・・はい・・思いっきり外れてました・・
そして昨日、注文していたマニュアルと診断機が入荷
まとめて買うとなかなかのお値段になるので、追加版のみをとってみました＞サービスマニュアル
まあ・・エンジンやるときに大本のマニュアルも買わなきゃならんのですけどね～（汗）
診断機はこーんな感じ
しばらくシグナス祭りになりそーだしね、道具とマニュアルは無いと困るからね
バッテリーから電源をとり、近くにあるギボシ端子から信号を拾うのですが
・・そのまんまだとアクセスし辛い・・（滝汗）
しょーがないのでメットインボックスを取外し、ちょいとバッテリーを引っ張り出し さらにその奥にいるギボシを引っ張り出して接続
診断機をセットしてエラーコードをチェック
D01-15・・スロポジセンサーだね・・Ｋｓさんのスカイウェーブを思い出すなー・・ＡＳＳＹで交換しろって言われるけどセンサーだけ変えればＯＫな感じ？
と・・調べて見るとセンサー単体で出ない？・・ちなみに新品スロットルボディのお値段は４万越え（ナイアガラ汗）
さて・・どーしたものか・・
ちなみにこのエラーコード出てもエンジンは始動するし問題なく走れちゃうんですけどね