０４月１３日
そそ 昨日ＵＰしましたが、元ネタはこっちからの続きです
https://blogs.yahoo.co.jp/shika_kaz/56434391.html
ま それは置いといて・・
？年ぶりに風邪をひいたらしい
数日前のドカンと気温が下がった時か、朝トレ仲間が風邪ひいてたのでうつったのか？
喉がいたいなーと思っていたら、あれよあれよと症状悪化 昨日から市販の風邪薬を飲んでるんだけど
・・もーね・・ヘロヘロです・・
喉が痛いのは変わらず、本日は目が痛い・・ってこれ頭痛かしら？
寒気はしないので熱はないと思うんだけど、そんな中夢うつつで思いついた事を朝一で検証
車体には３９をつけてるので、とりあえず走らせる事は可能
ってことで３７をばらして行きます
全バラ覚悟でまずはスロットルバルブを全て取外して一個一個チェック
昨日修正した＃１はともかく＃２＃３は問題無し、で＃４を見てみると
ををう・・お前もか・・
浮動バルブのバリを整え、試しに＃４だけ組み付けて動作確認をしてみる
うり？ 引っかかりありでフルクローズになってない
もう一度スロットルバルブを取外し真上からキャブレターボディをチェックすると、浮動バルブが収まるスリットの左端に何やらいる
・・おめーか・・
何とか引きずり出してみるとちっさい砂利でした
もう一度全てのボディをチェックし＃４を組み付け・・うん フルクローズまで降りるね
その後スロットルバルブを組みつけてはチェックを＃１まで繰り返し問題なく動作する事を確認
３９から３７に交換、エンジンを始動しアイドリングが安定しアクセレーションについてくることを確認
とりあえず、一つ問題解消！
明日午後に走行枠があって、午後になればなるほど空きがあるみたいなので走らせに行こうか考え中
で 気になるのが昨日ＵＰしたアンダーカウルとフロントタイヤのクリアランス
外装はミウラフェアリング製のワンオフ物なのと、前回のカウルとびみょーに取り付け位置等を変更しているそーで ニューアッパーと旧アンダーの互換性が無い見たい
ニューカウルと旧アッパーの取り付け位置を合わせるとこーゆー事態になるっぽい
なので、取り付け位置はガン無視し目一杯アンダーを後ろに取り付ける事に
多少不恰好だけど・・製作途中な状態なのは変わらんのでいっか・・
スケジュールがギリギリなので、ほんとーなら変更したかったブレーキシステムはそのまま
いきなり色々かえるとワケがわからなくなるからね＞リアスプリングレート変更済み
ベータピンにはワイヤリングしました
んが・・なーんか引きずってるのよねー・・ブレーキ
キャリパーはボルトを緩めるとスッと取れるのでホイール？ でもブレーキレスな状態でフロントスタンドかけ回すと抵抗無く回るのよね
マスターか？
どちらにしても今回のレースが終わったらブレーキシステムを刷新しないとですね