Ｖmaパーツ

以前使っていました「魔神」プレートです。

Ｖmax　車体サイドのダミーエアダクト？入り口に取り付けるプレートです。

マジンではなくマシンと読むのだと聞いていますが、、、

ツーリングメンバーのライダーＫ君のＶmaは復活しそうも無いので、どれに付けましょうかね～

4/11は花見ツーリングですよー　シャツのＤの○本君

公道仕様に、、、

私（Odairi）の紹介画像にも使っていますストマジですが、画像の車両は一号機で今はフルにモデルチェンジ？しています。

今回二号機を製作していました。　ほぼ完成しましたので、、、

こんな感じです。

外装は、一号機を一部使用していますが、足回りとフレーム、エンジンの仕様と全て違います。

レース車両に保安部品を簡単に取り付けた仕上がりとなっています。

一号機よりは、走りのほうも違うのではと期待しています。

詳細は、後日アップ予定です。

美味しいチョコ

今日貰いました

ＧＯＤＩＶＡのチョコレート

私は余り関心が無かったのですが、有名なチョコらしく

美味しくいただきましたよ～。

Ｉさんありがとう御座います。

Ｔodayのエアクリ

昨日からの続きです。　Ｔodayのエアーエレメントについて

画像の右がＦＩ用で、左がキャブ車のころの物です。

現物を見てもそっくりなのですが、少しの違いで車種別の仕様になっています。

何所が違うのか、ご覧下さい

　

裏表の比較画像です。上がキャブ、下がＦＩ用です。この画像では違いが判りにくいので、、、ココが違って両方に使えないと言うところを

　
此方の画像の様に、気持アールの立ち上がりまでの長さが違います。

品番も９００がキャブで770がＦＩと分かれています。　何故こんな微妙な違いをつけＦＩ車用に新しい物を作らなければならなかったのか、凄く無駄なことをしているような気がしますが、、、　

この微妙な違いは？

ホンダのＴｏｄａｙのメンテをしていて思ったことを

１万Ｋｍ走ったのでスパークプラグとエアーエレメントを点検

流石にヘタっています。　プラグは交換し、エアクリーナーのカバーを外しエレメントをチェック、、、此方も交換と手持ちのクリーナー（新品）を付けようとしたら微妙に合いません？？

在庫で持っていたのが、キャブ車用でメンテしているのはＦＩ車　パット見は同じ物に見えたのですが、、、

直ぐにＦＩ用を取り寄せたところ、品番は違いますし、一部形の違うところも

文章では説明しにくいので、明日画像で違いを報告しますが、何故この違いが必要だったのか　　キャブ車と同じではいけなかったのでしょうか？　　私には２種類いるとは思えないのですが、、、、