納車時にオイルとフィルター交換を実施してあったルビコンですが、４０００ｋｍ走行したので、オイル交換を行いました。
クライスラー指定のPENNZOIL プラチナム５W20です。それにMOPARの純正フィルターを使用しました。妻のサハラと同一なのが良い所です。
最近は、上抜きが多いようですが、私は昔ながらの下抜き派です。暫く放置して、その間にアルミ製のグリップハンドルの組み立て方法を考えました。
フィルターも交換します。
フィルターケースの締め付けは、２５Nm、オイルパンドレンは２７Nｍで締め付けて、オイルを５．８リットル入れて終了です。
フロント用グリップハンドルです。乗降の際不便に感じていたので取り付ける事にしました。妻にも必要の有無を聞いたところ、不便に感じていないので不要との事だったので、ルビコン分だけ購入しました。
ヘックスレンチを使用して組み立てていきます。
車両側は１/２ボルトを２本外して、グリップを付属の長いヘックスボルトで固定します。
これで完成ですが、頭が球状になったスペーサーの必要性と、球状なのはオプションで何か取り付けられるのか？疑問が残りました。
使用感は、バッチリで乗降の際とても便利に感じます。