前回の記事に質問が来ましたので
どうやら
( ´艸｀)
私だけではなかったようなので
只今、
わかる範囲で対策をしてみました
取り敢えずお伝え致します
m(_ _ )m
注意！
純正の状態でのマグブレーキがお好みの方は
そのままお買い上げ店でメーカーに出して
クレーム修理していただいた方が良いかと思います
めんどくさい！
自分で直したいという方は
まだ私も確認していませんが
インダクトローターの下側のカラー
交換すれば簡単に治るかもしれませんが
インダクトローターとの相性もありますので
100％大丈夫とは言えません
しかし
純正はブレーキが効きすぎて
嫌だな～と感じる方は
取り敢えずステンレス製のワッシャーを
下の写真のように追加すれば
上下の動きが制限されて
症状は収まるようです
（ワッシャーは１mm使用）
内径４mm穴ワッシャー使用して
ドリルで少しずつ穴を広大させ
ガタが出無いように装着しました。
初期ブレーキの効きが減少するため
軽いものをキャストしたり
スキッピングしたりするときには
バックラッシュしやすくなるかもしれません
まだメーカーに確認していませんが
105SVスプールは多分
スティーズSVと同じ物だと思いますので
純正の部品図を手に入れて
注文すれば良いと思いますが
メーカーに確認が取れていませんので
何とも回答しきれません
私は、この状態で何回か使ってみて
問題なければ
メーカーに確認してから
パーツを取り寄せ
純正のワッシャーを数枚重ねて
調整しながら
使おうかと考え中です
(*´Д｀)=з
さて
最高のSVスプールだけに
弱点を克服して
シマノのDCブレーキに近づくよう
調整してみたいと思います。
追伸
2台購入した
もう片方の105SVスプールは
今も、正常に使えるので
単純に当たり外れがある！
そう自分は感じています。
(｡-人-｡)