どうも僕です。
さきほど車の契約をしてきました。
価格は177万円でした。
最期までかなり迷いましたが、6ＭＴです。
久しぶりのＭＴはやはり勇気が必要です。
だってＡＴが圧倒的にラクなんですｗ
カローラスポーツは、思ったより狭くて驚きました。
大柄なボディですが、骨格が太く、室内は見た目以上にタイトな作りになっています。
高級感というよりは、質感の高い内装で、手触りが良い感じです。
というのも僕が購入したカローラスポーツは、ＧＺという最上級グレードで、ＧやＸと違ってかなり質感が高いです。
とくにＸとは天と地の差があるため、比較にならないくらい上質です。
またカローラスポーツの良さを最大限に引き出す18インチホイール。
これによりかなり剛性の高い、スポーティな走りが可能になります。
Ｇは16インチ、Ｘは15インチなので、この部分もグレードによって印象が変わります。
6MTならGZを購入して、カローラスポーツらしい乗り味を体験してほしいです。
ちなみに走りの評価が低いインプレは基本GかXグレードのものです。
気になる後席の広さは、実用範囲内でした。
ゼロクラウンやセルシオくらいの広さはあるため、広々とはしていませんが、人は乗れるという印象。
またリアシートも肉厚で、さすがＣセグメントというところ。
広くてもＢセグメントは実用性が求められるため、薄いシートが多いです。
そこからコストをかけて個性を出せるのがＣセグメント。
カローラスポーツは打倒ゴルフなので、総合力は高いです。
全体的には現代のトヨタという感じで、特徴を感じるところはありません。
これは悪いことではなく、個々の特徴よりメーカーの乗り味や質感の統一を図った結果というわけで、ＴＮＧＡの結果ですね。
ヤリスは残念でしたが、あの車もグレードによってかなり変わるのかもしれません。
カローラスポーツでまだ不安があるのは、試乗していないため、予想より走りが良くなかったら、、、の部分です。
だってトヨタですよ？
限りなくフィルターを通して、雑味を無くしてしまうところが良いところでもあり悪いところ。
納車が楽しみです。