どうも、僕です。

 

色々と軽自動車に乗って思うことはN-BOXはとても良く出来た車だということ。

良いところと悪いところがはっきりとしていますが、質の良さを感じるため、しっかりと作り込みをしていると思いました。

 

だからこそのヒット作になったのだと思います。

 

 

秀逸なハンドリング

カスタムの場合はスタビライザーが追加されているため、ハンドリングが実に良いです。

ハンドルを切ると適度にロールをしながら、ドライバ-がイメージしたラインをトレースしていきます。

 

この頭の中で描いたイメージと差が生まれないことが「良さ」だと僕は思っていますし、これが気持ちよさだと思います。

ハイトワゴンであり、車高が高く、車幅が狭いためコーナリング性能が高いわけではありませんが、それとは違う次元で存在しているので気持ちよさです。

 

N-BOXカスタムにはこの気持ち良さがあり、良いと感じます。

またハイトワゴンで起きる転倒。

 

これを排除したセッティングなのも安心感があっていいところ。

ただ弊害としてステアリングのギアレシオが低く、いつもより多く回す必要があります。

 

少し気になるところですが、安全性を考慮するとこれくらいデメリットになり得ません。

 

またこのハンドリングを支えているのはボディ剛性と足回りの剛性。

しっかりと固めているため、かなり現代的で良いです。

 

その分、乗り心地が悪くなっているため、固めの乗り味というよりはっきり固いです。

特に後部座席はトーションビームがリアに採用されていることもあり、不快なレベルに固い。

 

後ろに人を乗せる機会が多い場合は、留意が必要でしょう。

 

 

優れた静粛性

走る限り必ず発生するのがタイヤノイズなどの走行音ですが、N-BOXはかなり静かです。

普通車並みになっているため、従来の軽自動車から乗り換えたら一番驚くところだと思います。

 

また静粛性の高さに加え、嫌な振動を感じない造りにしてあるため、静粛性や質感の高さを感じます。

少し高めの価格ですが、それに見合うだけの作り込みをしていると思います。

 

運転していて非常に快適ですし、誰かを後ろに乗せて運転していても、声を大きくして会話する必要もないため、実に自然に乗る事ができます。

この自然さが快適で、楽で、良さを感じるところなんだと思います。

 

 

 

メーターが区切られていてそれぞれが独立しているため、一目で多くの情報を得ることができません。

これが非常に残念で、おそらくデザイン性を重視した結果なんでしょうが、利便性が犠牲になってしまって非常に残念。

 

ですが、メインの情報はスピードメーターに集約されているため困ることはないのでそれほど心配はありません。

 

 

また後部座席はリクライニングは2段階のみの設定。

しかも座面も一緒に変わるため、自由度はかなり少ないため、良いとは全く思いません。

 

ここは販売する前に誰も気づかなかったのか、なぜOKを出したか謎です。

ここまでやったのならもう少しコストを投じるだけでユーザーが望む結果が得られたはずなのに、なぜこの仕様にしてしまったのか、、、

リクライングなんて設定していません、のほうが潔いですね。ただ絶対あったほうが良い機能で、スズキでは定番機能なので、見劣りするところです。

 

またサングラスホルダーや、ハンドル下に小物入れがなかったり、スズキ車に比べると収納面も見劣りします。

ただここは微々たるところなので、車としての基本スペックが高いことを考えれば、あまり問題とは思わないでしょう。

 

そして残念なのがエンジン。

かなりガラガラと音が大きく、不快です。

 

ただターボはレスポンスが良く、低回転域でもCVTとのセッティングも良く、かなりパワーがあります。

NAでも街乗りでは困らないパワーがあり、低中域にセッティングしているため予想以上に快適に走行が可能です。

 

それだけに音と振動が残念です。

エンジン屋といわれたホンダだけに三気筒エンジンとはいえ、良いエンジンを作ってほしかったところ。

 

 

 

総合力はかなり高く、買って損はしないと思います。

今だと、高くても100万円は切っていますし、50万円~70万円くらいで買えると思います。

 

とりあえずN-BOXにしておいても、後悔のない車なので、車に興味がないならN-BOXがおすすめです。

 

また安全性も軽自動車では高く、実際に開発段階では車を何台もつぶして検証しています。

少ないスペースでも、エンジンルーム内の補器類など巻き込み、緩衝材として使い衝突安全性を保つ構造にしています。

 

初期段階では無理と判断していましたが、ぶつけてみて検証しよう、と実際につぶしてみたらつぶし方によっては実現可能かもしれないと良好な結果が得られたため煮詰めてきた安全性能です。

もちろん普通車だったり、より重い車のほうは安全性能は高いです。

 

ですがそれを分かったうえで軽自動車を選択するなら、安全性能の高いN-BOXを選ぶのが賢いと思います。

 

 

 

 

こうしてエンジニアの技術が込められた車がN-BOXであり、とても素晴らしい車だと思います。