どうも、僕です。
早いものでスーフォアを買ってからもう一年経ちました。
あの日はどうかしていた、と今なら思いますが買ってよかったとおもっています。
ただの教習車ですが、VTEC搭載の400cc四気筒ネイキッドはこのCB400が最高だと思います。
ただ思ったよりゆったりしたハンドリングですし、低速時のギクシャク感は強めなので現代のバイクと比べたら結構な差があります。
乗りやすく、よりクイックに仕上げられた現代のバイクは刺激的で乗りやすいため、万人向けとされたCB400SFも今となっては劣ると言わざるを得ません。
ですが、この至高の四気筒エンジンを搭載していること。
丸目のネイキッドスタイル。
これぞ日本の単車！
最高です。
この音を聞くだけでオーナーになっても何回でも惚れます。
それくらい特別なものだと思います。
ただ高回転で快音になるこのエンジンは実際に乗ってみるともっと低速よりの仕様のほうが乗りやすい印象です。
低速時にトルク不足を感じるため、これほどのパワーは必要ないからもう少し低速トルクがあれば乗りやすいと思います。
乗りやすさを求めると個性が薄れるためこれはこれでいいのかもしれませんが、少し気になるところ。
というのも400ccで56馬力のこのCB400SFはめちゃくちゃ速いです。
いやいやリッタークラスに比べたらと言われるかもしれませんが、このクラスでも全開で振り回せるパワーではありません。
もちろんストレートでは全開にできますが、コーナーで開けていけるような優しいパワーでもないため、基本的に抑えながら走るようになります。
やはり気にせず全開で走れるのは250ccまでだと思います。
ですがこのゆとりがロングランでは活きてはきます。
ただ速すぎる、というのが僕の印象です。
見ても最高、走っても良いCB400SF。
スポーツライドを期待している人、現代バイクの鋭さや乗りやすさが好きな人には向きませんが、30年の歴史を感じさせる名車に一台だと思います。