この日も出先途中の立ち寄りでスミカにやって来ました。 だからネタ的にもここは必然的に多くなるんです。
さてここには石油系のタンク(タキ)は定期で来ませんが、このような小さなタンク型積載貨物はやって来ます。このような積載物が外周から見られるのもここならではの醍醐味
当然毎回積載物は変わります。
EF66 130
ちょうど貨物列車に推進運転からの移動連結タイムリーな牽引は、吹田機関区所属の EF66
連結され72ﾚ貨物が整いました、出発を待ちます。
こちらは先行で既に連結されて同じく出発を待つ1091ﾚ～4097ﾚ貨物、牽引は新鶴見機関区所属 EF210
1091ﾚ～4097ﾚ EF210-118
72ﾚ EF66 130
改めて説明するまでもありませんが、真ん中の線路🛤️を使って後方から電気機関車が移動しそしてそれぞれの貨物列車に推進して連結します。出発も推進運転からの前進で、短絡線を抜けて南千住駅の横を霞め、常磐線下り方面へと入ってから武蔵野線方面へという流れ。
先行隅田川(貨物ﾀ)～1091ﾚ～越谷(貨物ﾀ)～4097ﾚ～蘇我～千葉(貨物ﾀ)
後行隅田川(貨物ﾀ)～72ﾚ～東京(貨物ﾀ)
訓練機となったEF65 2086も数年前までは、72ﾚや1091ﾚ～4097ﾚを牽引していましたが、すっかりトレーナー機として貨物牽引はせず、御隠居と呼ぶに相応しい存在です。
汐入側機留線には運用合間の金太郎やブルーサンダーが待機
2024年4月16日撮影📷