エイシンアポロンが勝ちました。
マイルCSはよどみないペースで流れ、上がりの脚よりも粘り強く走りきれる馬が好勝負することが多く、意外とサンデー系が苦戦するレースです。今年も例外ではなく、人気になったリディルやリアルインパクトも3着までに入ることが出来ませんでした。
今年は大体12秒を切る程度のラップを刻み、最後までペースが落ちることはありませんでした。サプレザは後方から追い込みましたが、今年も3着の善戦をうちやぶることが出来ませんでした。
エイシンアポロンは3歳時の春2走が惨敗だったせいなのか、信頼されていない様です。昨年も毎日王冠で2着したあと、天皇賞で大きな不利を受け惨敗。今年は毎日王冠で差のない4着した後、富士Sは完勝。それでも5番人気でした。レースは前々を進み、直線で抜けだすとフィフスペトルの追撃を首差制しました。これまでの成績を見ても、このくらいは走れる馬だと思います。速いタイムでの上がり勝負に若干の不安があるものの、マイル前後の距離であれば、コースを選ばずに走ることができるはずです。
父ジャイアンツコーズウェイの産駒は日本では安定性のない産駒が多く、頭打ちになってしまいオープンで安定した成績を残しているのはこの馬が初めてです。
2着のフィスペトルは、まさにいま充実期を迎えたのだと思います。また、こういうペースのレースに強く、上がり34秒後半の決着になるマイルCSはぴったりだったのでしょう。ただ、こういう条件のG1は他になく、距離が短くなったり、コース的に上がり勝負になる場合には厳しいかもしれません。
3着のサプレザは、マイルCSよりある程度差しも決まる安田記念の方が向いているのかもしれません。時期的に来日は難しいのでしょうが。
6着のマルセリーナは、桜花賞以降、追い込んで届かずを繰り返していて、今回も着差がそれほど無いことからも、どこかでチャンスが回ってくるように思います。ただ、おそらくレースのペースに応じた脚しか使うことが出来ず、G3クラスなのかもしれません。
グランプリボスは、少し立て直しが必要なのかもしれません。海外へ行って、惨敗をしたまま立ち直れない馬も多く見られるそのパターンに陥ってしまっているとすると残念です。サクラバクシンオーの出世頭ですから、無理はしないでほしいです。
レディルはこれ以上成長があるようには思えず、クラスが落ちた所での好勝負があっても、自力勝負は厳しいように思います。
マイルCSはよどみないペースで流れ、上がりの脚よりも粘り強く走りきれる馬が好勝負することが多く、意外とサンデー系が苦戦するレースです。今年も例外ではなく、人気になったリディルやリアルインパクトも3着までに入ることが出来ませんでした。
今年は大体12秒を切る程度のラップを刻み、最後までペースが落ちることはありませんでした。サプレザは後方から追い込みましたが、今年も3着の善戦をうちやぶることが出来ませんでした。
エイシンアポロンは3歳時の春2走が惨敗だったせいなのか、信頼されていない様です。昨年も毎日王冠で2着したあと、天皇賞で大きな不利を受け惨敗。今年は毎日王冠で差のない4着した後、富士Sは完勝。それでも5番人気でした。レースは前々を進み、直線で抜けだすとフィフスペトルの追撃を首差制しました。これまでの成績を見ても、このくらいは走れる馬だと思います。速いタイムでの上がり勝負に若干の不安があるものの、マイル前後の距離であれば、コースを選ばずに走ることができるはずです。
父ジャイアンツコーズウェイの産駒は日本では安定性のない産駒が多く、頭打ちになってしまいオープンで安定した成績を残しているのはこの馬が初めてです。
2着のフィスペトルは、まさにいま充実期を迎えたのだと思います。また、こういうペースのレースに強く、上がり34秒後半の決着になるマイルCSはぴったりだったのでしょう。ただ、こういう条件のG1は他になく、距離が短くなったり、コース的に上がり勝負になる場合には厳しいかもしれません。
3着のサプレザは、マイルCSよりある程度差しも決まる安田記念の方が向いているのかもしれません。時期的に来日は難しいのでしょうが。
6着のマルセリーナは、桜花賞以降、追い込んで届かずを繰り返していて、今回も着差がそれほど無いことからも、どこかでチャンスが回ってくるように思います。ただ、おそらくレースのペースに応じた脚しか使うことが出来ず、G3クラスなのかもしれません。
グランプリボスは、少し立て直しが必要なのかもしれません。海外へ行って、惨敗をしたまま立ち直れない馬も多く見られるそのパターンに陥ってしまっているとすると残念です。サクラバクシンオーの出世頭ですから、無理はしないでほしいです。
レディルはこれ以上成長があるようには思えず、クラスが落ちた所での好勝負があっても、自力勝負は厳しいように思います。