続きです。
・ライト周り
ヘッドライトのリフレクターは完全に焼けてしまっていたので、おなじみ神村真空メッキさんに再メッキしてもらいました。
リフレクターを慎重に取り外し、細かい金属パーツを外してから、神村メッキさんのＨＰで見積もりを取って送るだけです。7～8000円くらいです。
それだけでもすごく明るくなりますが、さらに・・・
ｂｏｏｎ motorcycleさんのブログで紹介されていたＬＥＤバルブを入れてみました。
バイク用 スフィアLED RIZING H7 5500k
ほぼ無加工で付きます。後部のカバーだけ、純正に穴を開けて使いました。
左右の砲弾ウインカーみたいなやつは、ＬＥＤの補助灯です。
ウインカー穴を使って取り付けてあります。
写真だとわかりづらいかな・・・
左右の下方に向けているので結構明るくなる感じがします。
これで満足したつもりだったんですが・・・
ヤフオクでこんなのを見つけてしまいました。
ワイズギアが出してる、ヤマハ車用のＰＩＡＡのＬＥＤフォグランプです。
新品だとお高いなぁ・・・と思ってヤフオクを張っていたところ、半額ほどで落とせました。
現在、これをかっこよくつけるためのステーを模索中です。
間違いなくワンオフ作成になると思います。
・サイドケース
ユリシーズの純正ケースは、ヘプコ＆ベッカーのＯＥＭです。
調べてみると、ヘプコのケースは取り付けステーの形状が共通になっており、ヘプコのハードタイプなら互換性があるとのこと。
純正のサイドのみ手に入れましたが、容量は大きくていいのですがデザインがいまいち。
2010年時点での純正ケースは
左がヘプコのジュニア（サイド30Ｌ）、右がヘプコのジャーニー（サイド42Ｌ）というモデルと同じです。
まずは取り付けステー。ｔｗｉｎ ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅで見つかりました。
取り寄せてみたところ、ヘプコのタグが付いたまま届きました。それなら直接頼めばよかった。
ネジが付属してなかったので、長さを測って探しました。ネジ山が1/4－20なのでやはり通販で取り寄せ。
ケースはヘプコのエクスプローラー（サイド30Ｌ）というモデルにしました。
なんだかＢＭＷのＧＳとかに付いていそうな感じです。
ヘプコのジャーニー（サイド42Ｌ）より幅が狭く、すり抜けもなんとかなりそうなレベルです。
これも中古をヤフオクで。新品の半額以下でした。
・ステップ
純正ステップは高いし、折れると難儀なので社外に交換です。
これはカワサキ車用（ゼファーなど）のアルミステップです。
ＸＢのＲやＳのステップは入りません。
折れる心配は無いですが、３ピース構造なので脱落の心配はあります。ネジロックでしっかり固定。
・吸排気系
吸気系に少し手を入れました。
フィルターをＫ＆Ｎに変更し、ＮＡＧの内圧コントローラーの最新版を付けました。
ＮＡＧ 内圧コントローラー スポーツエマルジョン NAG01-012SSE
インマニ横のＬ字のニップルにホースをつなぎ、このワンウェイバルブの横腹につなぎます。
そうすることでバルブ内の水分や油分による詰まりを防ぐ仕組みです。
９Ｒで内圧バルブは気に入っていたのでこちらにも付けました。
ＡＭＣのモーターはまるごと撤去しました。
ＥＴＣは最新の2.0ってやつです。補助金でちょっと安くなりました。
ユリにはメーター横とシート下、２ヶ所にシガーソケットが設けられています。
それぞれＵＳＢソケットをつけていろいろ充電できるようにしてあります。
今のところはここまで！
もう少しネタが進行中ですが、それはまた後日。
