特急ちちぶ号所沢行きの鉄道ブログ -2ページ目

05Feb
- ついに登場水素をエネルギー源としたハイブリッド車両FV-E991系登場
  2月4日に水素をエネルギー源としたハイブリッド車両のFV-E991系がJ-TREC横浜を出場して甲種輸送が行われました。このFV-E991系はJR東日本、日立製作所、トヨタ自動車の3社が共同開発した水素燃料電池ハイブリッド車両です。今後、鶴見線や南武支線などで試験走行を実施する予定です。今回は、その様子を神武寺にて視察してきました。J-TREC横浜を出場したハイブリッド車両のFV-E991系車番ハイブリッド車両のロゴ見た目はEV-E301系と同じ感じ今日は川崎貨物まで甲種輸送されたそうですが、今後は武蔵中原まで甲種輸送することになるでしょう。そして鶴見線などで試験走行することにもなるでしょう。以上です。
26Jan
- 相模線E131系G-11編成営業運転開始 ~線路モニタリング装置搭載のため先頭車は580番台に∼
  相模線E131系580番台G-11編成が1月26日に営業運転開始しました。これで相模線E131系は11編成目の営業運転となります。 E131系580番台G-11編成は線路設備モニタリング装置が搭載されている車両であるため、1号車と4号車は580番台の車番になっています。今回はその様子を橋本で撮影してきました。橋本駅留置線に留置してる相模線E131系G-11編成先頭車には線路設備モニタリング装置が搭載車番は1号車と4号車は580番台先頭車と中間車の窓の大きさ(左 : 先頭車,右 : 中間車)G-12編成が1月25日に配給されてるため、近日中には営業運転開始するとみられます。G-12編成が営業運転開始すれば、E131系500番台が全編成営業運転入りになります。以上です。
23Jan
- 赤電の常磐線E531系がついに都内に入線
  1月22日に赤電の常磐線E531系がついに都内に入線しました。11月5日より、常磐線・水戸線での運行を開始して1月18日から常磐線付属編成運用に充当されました。22日には上野まで運行され、23日には東京・品川まで入線しました。今回はその様子を視察してきました。品川に入線の赤電の常磐線E531系折り返しは土浦行き基本編成の常磐線E531系と付属編成の赤電の常磐線E531系の連結赤電の常磐線E531系の側面(京葉線とほぼ近い)電光掲示板と赤電の常磐線E531系赤電の常磐線E531系の前面常磐線E531系と赤電の常磐線E531系の付属編成の並び12:17ごろに品川を発車しました。2022年度末まで赤電の常磐線E531系が運行するそうです。以上です。
13Jan
- 京急線で唯一残っているパタパタ案内表示が消滅へ ~2月中旬に更新工事の予定~
  京急線で唯一残っていフラップ式列車案内表示器が2022年2月の中旬に更新工事の予定のため、消滅することになりました。現在京急線で残っているフラップ式列車案内表示器は京急川崎駅4～7番線のホームにあります。このフラップ式列車案内表示器は、パタパタすることからパタパタ案内表示と呼ばれていました。このパタパタ案内表示器は時代の流れでどんどん減っていき、現在は京急川崎駅のみとなりました。京急川崎駅の案内表示器の更新により、消滅することになります。京急線で唯一残っているフラップ式列車案内表示器(通称 : パタパタ案内表示器)電車が発車するとパタパタ案内表示が動くのが特徴いよいよ京急線からパタパタ案内表示が消滅することになります。パタパタ案内表示が無くなってしまうのは非常に悲しいと感じます。最後まで様子を見届けたいと思います。以上です。
06Jan
- 大雪の中の西武池袋線の車両たち ~一部の車両においては車体に雪がついている~
  1月6日に関東地方で大雪が降りました。石神井公園のホームに行ってみたら、先端部分が雪で積もっており、線路にも雪が積もっていました。その他、一部の車両においては前面車体に雪がついていました。西武6000系のスカートに雪がついている2000系は貫通扉とスカートに雪がついている雪はもう止んだみたいですが、明日の運行はどうなるのかまだ分からない状態です。以上です。
03Jan
- 八高線209系3100番台が川越車両センターに ~明日からワンマン運転先行運行開始で運行終了か~
  12月25日の運行をもって運用に入っていない八高線209系3100番台ですが、本日川越車両センターに行って視察してきました。川越車両センターには八高線209系3100番台が2編成ともに留置されていました。ご乗車ありがとうございます札をしていたハエ72編成は撤去され、普通の編成札に戻っていました。川越車両センターに留置中の八高線209系3100番台ハエ72編成編成札に戻っているハエ71編成は別の場所に留置中労働組合の資料によると明日1月4日より川越～高麗川～拝島間においてワンマン運転の先行運転を実施するそうです。そのため、209系3100番台は12月25日の運用をもって終了という形になると推測されます。そのため、今後八高線・川越線は209系3500番台およびE231系3000番台が充当する形になると思われます。以上です。
30Dec
- 波動用E257系5000番台とE257系5500番台が中央線特急に充当
  波動用で活躍するE257系5000番台とE257系5500番台が12月30日に中央線特急の臨時特急あずさ・臨時特急富士回遊に充当されました。臨時特急あずさは中央線特急で活躍したE257系0番台の改造車であるE257系5000番台が充当されました。一方、臨時特急富士回遊は豊田常駐で活躍したE257系500番台の改造車であるE257系5500番台が充当されました。臨時特急あずさ・臨時特急富士回遊が波動用のE257系5000番台およびE257系5500番台が充当されるのは初めてです。どちらも初充当のE257系5000番台特急あずさとE257系5500番台特急富士回遊9:14ごろ新宿駅11番線に入線するE257系5000番台(折り返し特急あずさに充当)特急あずさの前面英語も健在0番台では3号車が5000番台では1号車に9:22ごろに新宿を発車するE257系5000番台の臨時特急あずさ11:05ごろにはE257系5500番台が新宿駅9番線に入線(折り返し特急富士回遊に充当)500番台では特急表記が5500番では特急富士回遊表記に前面も富士回遊表記富士回遊の英語表記も11:13ごろに新宿を発車するE257系5500番台の臨時特急富士回遊ちなみにE257系5000番台の臨時特急あずさと臨時特急富士回遊のダブル運行は明日12月31日にも運行します。以上です。
27Dec
- 北総鉄道7300形7838編成登場 ~元々は京成3700形3768編成~
  先日、北総鉄道7300形7838編成が総合車両基地を出場して運用に入りました。北総鉄道7838編成は元京成3700形3768編成です。先日の青砥駅での脱線事故で7300形7818編成が京成に返却され、6両編成で京成3700形3748編成として運用入りしました。今回はその7818編成の代替車両と見られます。北総鉄道7300形7838編成(元京成3700形3768編成)前面車番側面車番禁煙表記ドアにはお願いステッカーも追加現在ハロゲンライトのままになってる7300形7838編成ですが、今後LEDライトにするのか今後の動きに注目したいところです。以上です。
26Dec
- 八高線209系3100番台ハエ72編成にご乗車ありがとうございます札が設置
  先日、八高線209系3100番台ハエ72編成の編成札にご乗車ありがとうございます札が設置されました。209系3100番台は2021年度中に八高線から撤退することが決定されています。今回はハエ72編成のご乗車ありがとうございます札は2種類設置されていました。今回はその様子を撮影しました。2021年度中に引退する209系3100番台ハエ72編成の札にはご乗車ありがとうございますのメッセージが八王子寄りには209系3100番台のイラスト付き運用番号がマグネサインと3色LEDの行先りんかい線ではLEDライトになったものの209系3100番台はハロゲンライトのまま先頭車のドア(都営6300形とほぼ似てる)中間車のドアひし形パンタグラフドアボタン2022年1月に川越車両センターにてイベントが実施される予定のため、209系3100番台はイベント後に引退すると思われます。そしてダイヤ改正で八高線はワンマン運転も実施するでしょう。以上です。
- 東急5080系5186Fが相鉄直通対応工事を終えて運用復帰 ~LCDは17インチで右窓ない状態~
  相鉄直通対応工事を実施した東急5080系5186Fが12月にJ-TREC横浜を出場して運用復帰しました。これで5080系においての相鉄直通対応は5編成目となります。また5080系において後期車では初めてとなります。今回はその様子を日吉で撮影してきました。日吉に到着の東急5080系5186F他の5080系と同様右窓が無くなってる車内LCDは17インチに更新5080系で相鉄直通対応未更新は残り2編成となりました。いよいよ5080系の相鉄直通対応工事が終えると8両編成化でしょうね。以上です。
25Dec
- 東京メトロ17000系17190F 甲種輸送 ~牽引機はEF66-27~
  12月24日から26日にかけて東京メトロ17000系17190Fが近畿車輌を出場して甲種輸送が行われました。東京メトロ17000系8両編成はこれで10編成目となります。2021年度の17000系8両編成は12編成が導入されるので、今年度は残り2編成が増備されるでしょう。本日の牽引機はなんとEF66-27でした。そのため、多くのファンが牽引機の撮影をメインにした人もいました。牽引機EF66-27と東京メトロ17000系17190F車番17000系17190Fと切り離された牽引機EF66-27今後綾瀬まで甲種輸送され、試運転を実施してから営業運転開始するものと見られます。以上です。
19Dec
- 西武園駅でプチクリスマス 2021開催 ~西武園線は2000系2+2両での運行~
  クリスマス目前の2021年12月19日に西武園駅でプチクリスマス2021が開催されました。本来西武園駅は利用者数が少ないですが、今回のイベント実施により、西武園線は2000系2+2両での運行が行われました。また西武園駅では1番ホームに10000系レッドアローの展示もありました。1番ホームに展示してる西武10000系レッドアローと西武園線を運行する2000系2+2両10000系レッドアローは小さな旅幕2000系2両+2両も本来は来ないもののイベント開催で特別運転に2000系においては置き換えが発生しているので、今後の動きに注目したいところです。以上です。
- 横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両4000形がついに登場
  2021年12月17日～19日にかけて川崎車両を出場した横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両4000形4621Fが甲種輸送されました。4000形は3000A形を置き換え目的として登場しました。4000形は2023年度まで8編成増備する予定で、2022年度は5編成が営業運転開始、2023年度は3編成が営業運転開始する方向で行う予定です。1編成目となる横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両4000形4000DEBUT表記と車番「4621」ドアはボンディング式車内座席VVVFは三菱製前面車体2022年5月から営業運転開始するため、これから3000A形は置き換えが始まることでしょう。以上です。
17Dec
- 小田急ロマンスカー50000形VSEが2022年春で定期運用終了 ~2023年秋に引退~
  2021年12月17日に小田急ロマンスカー50000形VSEが2022年春をもって定期運用終了し、2023年秋に引退する予定と発表しました。50000形VSEは2005年3月に営業運転開始され、17年間運行してきました。しかし、早期引退になった理由としては車両の経年劣化による機器更新が難しいことだそうです。今回は50000形VSEを撮影してきました。2022年春をもって定期運用終了の小田急50000形VSEロゴ座席展望席ちなみに定期運用終了後はイベント列車として運行する予定ですが、2023年秋をもって引退するので、今後の動きに注目したいところです。以上です。
14Dec
- 横浜市営地下鉄ブルーライン3000A形が置き換えに ~2022年5月に4000形デビュー~
  2022年5月に横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両4000形がデビューすると発表されました。4000形は2023年度までに8編成製造するため、現在運行している8編成の3000A形が置き換えになるそうです。3000A形は1992年にデビューをして来年で30年を迎えます。しかし、20年以上活躍していることから、車両の経年劣化などが見受けられていることから、置き換えすることになったそうです。2022年5月にデビューする横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両4000形4000形導入で置き換えとなる3000A形先頭車の運転室寄りにはボックスシート付きドア車内LED案内表示運転台2023年度までに4000形は8編成製造することから、3000A形は2023年度までには引退するかと推測されます。今後の動きに注目したいところです。以上です。
13Dec
- 来年春のダイヤ改正で京王線の準特急が廃止に~準特急と特急を統合する方向~
  12月10日に京王線で運行している準特急が廃止にすると京王電鉄から発表がありました。これは特急・準特急を統合して、新たに特急として運行するためです。現在新宿～調布間の特急の停車駅は新宿・明大前・調布で、準特急は新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布です。次回のダイヤ改正で特急の停車が準特急同じ停車駅になるそうです。そのため、京王線でしか見られない準特急は消滅することになります。京王7000系準特急橋本行き準特急橋本行き前面幕京王8000系準特急高尾山口行き準特急高尾山口行き前面幕京王8000系特急京王八王子行き次回のダイヤ改正で準特急が廃止特急京王八王子行き前面幕ダイヤ改正では特急に統一笹塚に停車の準特急新宿行き明大前停車の準特急新宿行き特急新宿行き(次は終点新宿に停車)次回のダイヤ改正では準特急と特急が新たな特急として生まれ変わり、特急の停車駅が準特急と同じになります。それに伴って、京王線でしか見られない準特急が消滅することになります。以上です。
- 東京メトロ7000系7119Fが廃車に ~小窓車は残り2編成に~
  東京メトロ7000系7119Fが12月13日に和光検車区から和光検車区新木場分室に回送されました。これで東京メトロ7000系8両編成は8編成目の廃車になります。7119Fが廃車になったため、小窓車は残り2編成になりました。練馬に停車の7000系7119F東急車輛昭和49年製中間4両は東急車輛昭和58年製7000系7119Fのドア窓は小窓車外スピーカーと種別幕など7119F離脱に伴い、残る7000系小窓車は7116Fと7120Fの2編成のみとなりました。これから17000系8両編成が運行開始するに伴い、どんどん減っていくことになるでしょう。以上です。
11Dec
- 伊豆急に譲渡の209系の車両形式が3000系で8両編成で運行することに
  12月11日の伊豆急行線伊豆高原駅において伊豆急に譲渡された209系が無塗装状態で展示されました。元々外房線・内房線などで活躍をした209系2100番台ですが、イベント内で車両形式と両数について発表がありました。車両形式は3000系で、両数は8両として運行するそうです。現在無塗装状態のままですが、今後営業運転開始する際には塗装を実施するのかそれともそのままの状態にするのか非常に気になるところです。今回は伊豆高原駅にいって無塗装状態の209系の様子を視察してきました。展示された無塗装状態の209系前面はブラックな状態の帯JRロゴの跡が残ってる車番の跡もくっきり残ってる状態側面が綺麗な状態になってる209系号車ステッカーも撤去されてる車内案内はLED案内表示来年の3月下旬には車両の見学会が開催される見通しです。そして2022年春には営業運転開始するため、これから試運転などを実施して開始に向けて進む方向です。以上です。
09Dec
- 常磐線各駅停車柏駅に従来型ホームドアが稼働
  12月9日よりJR常磐線柏駅のホームドアが稼働しました。柏駅のホームドアは従来型ホームドアであり、常磐線各駅停車では初めての従来型ホームドアです。12月9日より稼働開始した常磐線柏駅のホームドアこれで常磐線各駅停車のホームドアは5駅目となります。ちなみに2021年度は新松戸・北柏の2駅にもホームドアが設置されます。(新松戸駅は従来型ホームドア、北柏はスマートホームドアが設置)以上です。
06Dec
- 元北総鉄道7300形7818編成が京成3700形3748編成として戻る
  青砥駅での脱線事故で運用離脱した北総鉄道7300形7818編成が京成3700形3748編成として戻りました。およそ6年ぶりに京成に戻ることになります。脱線事故により、8両編成だった3748編成が6両編成に減車されました。パンタグラフは下枠交差パンタですが、2号車は下枠交差パンタとシングルアームパンタグラフが混在してました。今回はその様子を京成上野で収録してきました。4番線に入線の京成3700形3748編成前面車番側面車番2号車は下枠交差パンタとシングルアームパンタの混在北総鉄道のロゴの跡がくっきり残ってるこれで3700形6両編成は後期車は3828編成と3838編成の2編成で前期車は3748編成のみということになります。以上です。

ついに登場 水素をエネルギー源としたハイブリッド車両FV-E991系登場

相模線E131系G-11編成営業運転開始 ~線路モニタリング装置搭載のため先頭車は580番台に∼

赤電の常磐線E531系がついに都内に入線

京急線で唯一残っているパタパタ案内表示が消滅へ ~2月中旬に更新工事の予定~

大雪の中の西武池袋線の車両たち ~一部の車両においては車体に雪がついている~

八高線209系3100番台が川越車両センターに ~明日からワンマン運転先行運行開始で運行終了か~

波動用E257系5000番台とE257系5500番台が中央線特急に充当

北総鉄道7300形7838編成登場 ~元々は京成3700形3768編成~

八高線209系3100番台ハエ72編成にご乗車ありがとうございます札が設置

東急5080系5186Fが相鉄直通対応工事を終えて運用復帰 ~LCDは17インチで右窓ない状態~

東京メトロ17000系17190F 甲種輸送 ~牽引機はEF66-27~

西武園駅でプチクリスマス 2021開催 ~西武園線は2000系2+2両での運行~

横浜市営地下鉄ブルーラインの新型車両4000形がついに登場

小田急ロマンスカー50000形VSEが2022年春で定期運用終了 ~2023年秋に引退~

横浜市営地下鉄ブルーライン3000A形が置き換えに ~2022年5月に4000形デビュー~

来年春のダイヤ改正で京王線の準特急が廃止に~準特急と特急を統合する方向~

東京メトロ7000系7119Fが廃車に ~小窓車は残り2編成に~

伊豆急に譲渡の209系の車両形式が3000系で8両編成で運行することに

常磐線各駅停車柏駅に従来型ホームドアが稼働

元北総鉄道7300形7818編成が京成3700形3748編成として戻る

ついに登場水素をエネルギー源としたハイブリッド車両FV-E991系登場