ロールセンター

ロールセンターのお話。
先日、”みんから”の方で記事がありました。
自分なりの考えを書きます。
ロールセンターなんですが、前期のロアアームで補正できるって話は、、、
ないんでしょうね。構造上そうなります。
さて、ではロールセンターを悪くしないためにどうするか？
車高を下げなければいいという結論になりますが、、、まぁ、車高は下げないと
かっこ悪い。
スーパー○ウさんは、その方法のひとつで、前輪を１５インチで小径にする策を
以前は採られていたそうです。
後の方法は、ロアアームの支点位置を変える方法ですね。
その昔、ナイトスポーツさんから前期用のロアアームのアダプターが販売されて
ました。４～５万したと思います。当時ロールセンターの考え方なんか知らなか
ったので、不要と思ってました。あと、マナティレーシングさんからはパイプで
組んだタイプのロアアームが売られてました。こちらは１２５０００円。。。かな
り高額です。車検対応でもなかったんじゃないかな？？不明です。
これらを組めばロールセンターは改善できます。
あと考えられる方法は、ナックルを加工する方法・メンバーを加工する方法・メン
バー自体を上に上げる方法（かなり大改造）が考えられますかね、、、
切れ角アップのナックル加工ができているので、ナックル加工の方法は可能性ある
んじゃないかと思いますが。。。
では、なんもしない場合、自分の考えとしては、柔らかめのバネにダンパーを組み
合わせて、ロールはスタビで調整する。。。ってのが良いんじゃないか？と考えて
おります。実践はしてません。。。っつーか今のままです。
で、、、サスペンションに詳しい方に聞いてみると、ロールセンターの考え方も難
しくて、重心から離れすぎるのもよくないが、重心と合致するのもよくないと、、、
それと、実際のレーシングカーでもバンザイロアアームがあったけど、バネとスタ
ビで締め上げてほとんどストロークしないけど、空力の効果もあって速いマシンも
あった。。。との事、、、ということで、実際問題よくわかりません。
まぁ、理論的には車両重心とロールセンターの理想的な距離があるので、それに近
づけられるようなロアアームの支点設定ができればいいとは思いますが、、、
結局は今のまんまということになりそうです。
と、いうことで、準備していた前期ロアアームの出番はまた暫くなくなりそうです。
え？？持ってたのかって？？持ってましたよ。（苦笑）