ここ最近、またＮＡ化の妄想をしてます。
まぁ、簡単なことしかできないので、パワーはなく、音がうるさくなるという
結果が見えます。
アニ○製のタコアシはお手軽そうなパーツなのですが、集合部の長さが悪そう
で、、、
集合をデフあたりにもってくるか、デュアルで抜くか、、、そうすると触媒付かない
から車検も無理。
どっちみち、触媒も高温になるから、もともと車検は無理か。。。
まぁ、タコアシの集合部分はもっと短いところで、排気の脈動干渉を無くすことも
できそうかな？しかし、ワンオフあるいは、自作か、、、
まぁ、排気はなんとかなりそうな気もする。
で、吸気は、、、パワーねらって、キャブか？？ってことで、イタリア製？？あたり
をダンドラで組んでみるか？？とも思ったんだけど、やはりセッティングが面倒。。。
って、街乗りというか、通勤に使えるレベルにもっていきたいし。。。
で、そう考えると、インジェクターがいいのかもって思うんだけど、、、
ノーマル＋サブコンレベルでなんとかならんのか？？って思ったりする。
で、考えたのは、ＦＤサージとＦＤスロットル。ＦＤスロットルは大径化ってのも
いいかも？？っておもったりして。。。
で、エアフロレスがいいかも？？って思ったりするんだけど、、、まぁ、最悪エアフロ
はあってもええか。ただ、どういうレイアウトにするか？？がポイントかな？？
で、エンジンは、、、当面ノーマルで詰めてみる。
で、予備のエンジンを買ってきて、それをばらしてＯＨする。
で、ポートはブリッジまでは無理なので、サイドのままポートを段を無くして拡大加工
かな？ローターはＳＥ用の圧縮１０：１のやつか、輸出用の９．７なんだろうか？でも
入手性はＳＥのほうがいいのかな？？
これで、２１０ｐｓくらいでたらＯＫ？？ほんとは２３０ｐｓくらいでたら、うれしい
かも。
これで、けっこういけるんじゃないか？？って思ったりする。
あとは、軽量化と、ギア比。燃費を考えると、ファイナルは今のままがいいのかも？？
１・２・３がクロスになってたらいいかも？？
なんて、考えた。そうすると、結構実現できるんじゃないかと思ってきてしまうから、、、
不思議だ。（苦笑）
でも、、、結局、今の仕様がパワーにしても、使い勝手にしても便利なのは、言うまでも
ない、、、か。。。
まぁ、簡単なことしかできないので、パワーはなく、音がうるさくなるという
結果が見えます。
アニ○製のタコアシはお手軽そうなパーツなのですが、集合部の長さが悪そう
で、、、
集合をデフあたりにもってくるか、デュアルで抜くか、、、そうすると触媒付かない
から車検も無理。
どっちみち、触媒も高温になるから、もともと車検は無理か。。。
まぁ、タコアシの集合部分はもっと短いところで、排気の脈動干渉を無くすことも
できそうかな？しかし、ワンオフあるいは、自作か、、、
まぁ、排気はなんとかなりそうな気もする。
で、吸気は、、、パワーねらって、キャブか？？ってことで、イタリア製？？あたり
をダンドラで組んでみるか？？とも思ったんだけど、やはりセッティングが面倒。。。
って、街乗りというか、通勤に使えるレベルにもっていきたいし。。。
で、そう考えると、インジェクターがいいのかもって思うんだけど、、、
ノーマル＋サブコンレベルでなんとかならんのか？？って思ったりする。
で、考えたのは、ＦＤサージとＦＤスロットル。ＦＤスロットルは大径化ってのも
いいかも？？っておもったりして。。。
で、エアフロレスがいいかも？？って思ったりするんだけど、、、まぁ、最悪エアフロ
はあってもええか。ただ、どういうレイアウトにするか？？がポイントかな？？
で、エンジンは、、、当面ノーマルで詰めてみる。
で、予備のエンジンを買ってきて、それをばらしてＯＨする。
で、ポートはブリッジまでは無理なので、サイドのままポートを段を無くして拡大加工
かな？ローターはＳＥ用の圧縮１０：１のやつか、輸出用の９．７なんだろうか？でも
入手性はＳＥのほうがいいのかな？？
これで、２１０ｐｓくらいでたらＯＫ？？ほんとは２３０ｐｓくらいでたら、うれしい
かも。
これで、けっこういけるんじゃないか？？って思ったりする。
あとは、軽量化と、ギア比。燃費を考えると、ファイナルは今のままがいいのかも？？
１・２・３がクロスになってたらいいかも？？
なんて、考えた。そうすると、結構実現できるんじゃないかと思ってきてしまうから、、、
不思議だ。（苦笑）
でも、、、結局、今の仕様がパワーにしても、使い勝手にしても便利なのは、言うまでも
ない、、、か。。。