ブレンボのセミラジュアルマスターは
無事に装着できたのですが、
どうにも気になるのが、
レバーの角度なんです。

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ブレーキホースの接続部分と
アクセルワイヤーの干渉で
これ以上レバーの位置を下げられない…。

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で悩んだあげく、ハイスロ化に
踏み切りました!
チョイスしたのはPOSH!

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アクセル開度が61°と
ハイスロの中では緩いほうとか。
ノーマルが65°とのことなので、
そんなに変わらないかな。と。

乗りにくくなる。という話も
ありましたが、FCRの付いた
バイクに乗ってた頃を思えば
なんとか対応できるかな。なんて。

しかし、多くの皆さんがネット上でも
語られていますが、
スロットルワイヤーの交換は、
ホントに大変でした。

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悪戦苦闘の結果、
ハイスロも無事に装着!

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POSHのいいところは
ノーマルのスイッチボックスが
そのまま使えるところ!

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握った感じ、開けた感じは、
ノーマルに比べて、戻しが
キツくなったかな?という程度。

これで、レバーの角度も
ちょうどいい位置に収まりました!

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ブレーキもハイスロも
まだちゃんと走らせて無いので
ちょっと心配ではありますが、
ひとまずは、無事に終了!

S.KAZAMIさんのとこへ
装着のお願いに行く予定が、
結局、自分で付けちゃったもんで、
その感触を確かめに、
テストツーリングに伺うことに
なりそうです!(笑)



iPhoneからの投稿
ブレーキランプの配線で
接続部分が、バイク本体側の形状と
ブレーキ側の形状が同じだった話ですが…

ブレーキ側を加工しました!
ケーブルをちょん切って、
ホームセンターで買ってきた
電装部品を繋ぎました。

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加工に夢中になっちゃって、
その写真は撮り忘れました…。
とりあえず、うまく繋がったと。

無事にブレーキランプも点きました!

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あとは、エア抜きするだけ!

だったんですが、
なかなかこれ、エアが抜けなくて…。

なんでかな~と思って
調べてみたら、なんと!
ブレーキのタンクの中にも
エア抜く箇所がありました!

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ブレンボのセミラジュアルは
そうなんですって。
勉強になりました。

何はともあれ、無事に装着!

素晴らしいタッチです!
ブレーキの効き幅が広いと言うか。

苦労の甲斐がありました!



iPhoneからの投稿
先日、S.KAZAMIさんから
譲って頂いたブレンボの
セミラジュアルマスターを装着しました!

これまで付けていたマスターは
2本のメッシュホースを
繋ぐタイプでした。

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ですが、新しいマスターは
どうやら1本しか繋げられない感じ。

む。そういえば、
純正もそんな感じだったかも。
かなり昔のことなので、三又なんて
残っているはずありません…。

で、ヤフオクでゲットしました!

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ホース付きでお得な品でした。
これでとりあえず、ブレーキの
構造上の問題は解決!

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次は配線の問題。
ブレーキランプの接続箇所の
形状が、バイク本体側とブレーキ側で
同じ形でした!ネジに例えるなら、
ナットとナットみたいな…。

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そこはDUCATIからの流用品…。
そう簡単には行きませんわな…。



iPhoneからの投稿
今年のGWは、主に実家の畑の
草むしりでした。

畑は草ぼーぼーで、
とても何か作物を植えられるような
状態ではありませんでした…

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丸2日かけて、
手でひたすらむしりました。

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手だけでここまでむしるの、
かなり大変だったんですけど…。

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で、この後は近所の親戚から
借りてきたミニ耕運機で耕して、
石灰と堆肥をまいて、また耕します!

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農作業なんて、
今まで、全く手伝ったこと
無かったので、初めての耕運機。
このミニ耕運機は素人でも簡単に扱えます!

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車やバイク以外に
こんな楽しい乗り物があったとは!

乗り物じゃないか…。

あとは、母が野菜の苗を植えました。
夏になると夏野菜が実家から
送られてくる予定!



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先月、
シートバッグを新しく買いました!

これまで12年使っていた
motofizzのユーロシートバッグが
もういい加減ボロっちくなりまして…。

今度はヘンリービギンズの
2wayシートバッグにしました。

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普段乗り用なので、
容量はやや小さめの9~14リットル。
仕事でも持ち歩けるデザインで
もちろんA4も入ります!

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ポケットが多くて、とても便利です!
バイクへの固定は、今までと同じ
シートに巻き付けたベルトに
固定するタイプ。

バイクから降りた時は
ワンショルダーバッグとして使えます!

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ただ、ちょっと計算外だったのは
A4は入るけど、A4のファイルは
角がちょっと曲がっちゃうこと…。

いろんな仕事が重なることがあるので、
普段は書類を
クリアポケットのファイルに入れて
整理してるんです。

一応ギリギリ入ると言えば
入るんですけど…。

対策が必要です…。


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