ハイスロにして最初の給油！

ハイスロに換えて
初めて給油に行きました。

やっぱり燃費は落ちてるんだろうな…

と思いつつガソリンを入れたところ
燃費は13.8km/ℓ

あら。
ほぼいつもどおり！

ウチのバイクの場合、
ハイスロもノーマルも、燃費には
関係なかったようです…。

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C2のキーレスぶっ壊しました…。

先日、1年半ぶりに
千葉にサーフィンに行きました！

いつも車のキーは
防水パックの中に入れて、
ウェットの中にしまうんですが、
この、防水パックが劣化してたらしく、
海から上がると
ジャブジャブになってまして…。

キーレスが効かなくなりました…。

しかもどうやら
キーホールによる集中ロックが
以前から壊れてたらしく、
キーホールの無いリアゲートと
助手席側は常にアンロック状態…。

そんな訳でC2は
今日から入院することになりました。

キーを作るには
フランス本国から取り寄せて
車に認証させるため、1ヶ月くらい
かかるんです…。

まずは集中ロックの修理から…。



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ZZR、めっちゃ快適になりました！

ここ何日か、
移動はもっぱらバイクを使っています！

新しく装着したブレンボのマスターと
POSHのハイスロ！

めちゃめちゃ快適です！
ブレーキは操作の幅が広がりました！
ちょっと握ればちょっと効き、
しっかり握ればしっかり効く。
そんな感じです。

乗りにくくなるかと思われた
ハイスロですが、いやいや、
加速が楽になり、減速の回転数合わせも
楽になりました！
むしろ乗りやすくなりましたよ！

いや～ツーリングに行くのが
楽しみです！

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グリップ交換も無事終了〜

昨日、カワサキプラザさんで
発注していたバーエンドのネジを
受け取りまして、
無事にグリップの交換と
バーエンドの装着が完了！

一連の作業を無事に終えました！

バーエンドが無い状態で
一度、乗ってみたんですが、
バーエンドの重要性を認識しました！

なかなか振動がくるんですね。
ちょっと乗っただけなので、
「振動するもんだなぁ～」と
思った程度ですが、これで長距離を乗ると
手のしびれとかに繋がって、
結構、疲れるんだろうな。

ちなみに、
スロットル側のバーエンドですが、
装着すると、微妙に干渉して、
スロットルが回せないことが判明！

バーエンドのボルトに
薄目のナットをかませて対処しました。

何かを換えると、何かに影響する…。
まぁ、バイクいじりは、
そんなもんですよね（笑）






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ネジ、素人では無理でした…。

先日、思いっきりなめてしまった
バーエンドのネジですが

やはり、どうやっても
無理っぽかったので、
近所のカワサキプラザさんに
持って行きました…。

バーエンドは接着剤で
固定されていることもあり、
作業はかなり難航…。

一時は、バーエンドも削って
ネジをほじくり出すか…。
という話にまでなりました…。

が、メカニックの方の懸命の
作業のお陰でなんとか外すことが
できました！

まるで梅の花のような形に
なっておりました。

このネジは、さすがにもう
使えないので、その場でネジを発注。

金曜には届くらしいので、
この、ブレーキマスターの交換から
始まった、一連の作業は、
この週末で、やっと完了となりそうです！



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