スマホをナビに使うため、
ずっと模索していた電源の確保ですが、
散々悩んだ末、KijimaのUBSチャージャーを買いました!


他に比べるとやや割高の4600円ほど。
ですがACCに繋いだりする技術は無く、
バッテリー直結なので、バッテリーの負荷が少ないとされる
コレにしました。
ZZR1400のバッテリーは
タンクの下にあります。

現在、ETCの取り付けは
ハンドルのボルトにカラーをかましているのですが
そこに更に、ホームセンターで買ってきた
ステーを加えて取り付けました。


写真はちょっとわかりづらいですね…。
取り付け後、早速動作チェック。
問題なく、機能しました!
先日の富士山ツーでは、
わずかな時間で、スマホのバッテリーを使ってしまって、
後半は全く使わずに帰って来たんですが、
これで、その心配は無くなりそうです。
ただ、ナビに頼らない、行き当たりばったりのツーリングで
迷子になりながら走るのも楽しいんですけどね。
ずっと模索していた電源の確保ですが、
散々悩んだ末、KijimaのUBSチャージャーを買いました!


他に比べるとやや割高の4600円ほど。
ですがACCに繋いだりする技術は無く、
バッテリー直結なので、バッテリーの負荷が少ないとされる
コレにしました。
ZZR1400のバッテリーは
タンクの下にあります。

現在、ETCの取り付けは
ハンドルのボルトにカラーをかましているのですが
そこに更に、ホームセンターで買ってきた
ステーを加えて取り付けました。


写真はちょっとわかりづらいですね…。
取り付け後、早速動作チェック。
問題なく、機能しました!
先日の富士山ツーでは、
わずかな時間で、スマホのバッテリーを使ってしまって、
後半は全く使わずに帰って来たんですが、
これで、その心配は無くなりそうです。
ただ、ナビに頼らない、行き当たりばったりのツーリングで
迷子になりながら走るのも楽しいんですけどね。
