ZZR1400にはレギュラーガソリンを入れています!
特に理由はなく…
1100の時もレギュラーでしたし。
その前のXJR1300も、その前のZXR750も
更にその前のバリオスも。
バイクにはずーっとレギュラーを入れてるので
なんとなくその流れで。
でも、ZZR1400ってハイオク仕様なんですよね。
そこらへん、全く気にしていなかったんですが…。
シトロエンC2は仕様の通りハイオクを入れてます。
買った当初は
「1.4Lのこんなちっちゃい車、レギュラーでいいだろう」
とレギュラーを入れていました。
ですが、C2のセンソドライブは低速走行時、
しばしばノッキングを起こすんです。
それを車に詳しい人に話すと、
「ハイオク入れれば解消されるよ」と。
で、ハイオクにしたら本当にノッキングしなくなったんですよね。
ZZR1400も2000回転ちょっとくらいで
首都高とかをだら~っと走ってると、
ノッキングとまでは言わないですが、
ほんのわずか、違和感があるんですよね…。
リズムが悪いというか…うまく言えませんが…。
低速の時はそうでもないんですが、
そこそこの速度を低回転で走るとたまに感じます。
はやりハイオク仕様にはハイオクを入れるべきですかね。
特に理由はなく…
1100の時もレギュラーでしたし。
その前のXJR1300も、その前のZXR750も
更にその前のバリオスも。
バイクにはずーっとレギュラーを入れてるので
なんとなくその流れで。
でも、ZZR1400ってハイオク仕様なんですよね。
そこらへん、全く気にしていなかったんですが…。
シトロエンC2は仕様の通りハイオクを入れてます。
買った当初は
「1.4Lのこんなちっちゃい車、レギュラーでいいだろう」
とレギュラーを入れていました。
ですが、C2のセンソドライブは低速走行時、
しばしばノッキングを起こすんです。
それを車に詳しい人に話すと、
「ハイオク入れれば解消されるよ」と。
で、ハイオクにしたら本当にノッキングしなくなったんですよね。
ZZR1400も2000回転ちょっとくらいで
首都高とかをだら~っと走ってると、
ノッキングとまでは言わないですが、
ほんのわずか、違和感があるんですよね…。
リズムが悪いというか…うまく言えませんが…。
低速の時はそうでもないんですが、
そこそこの速度を低回転で走るとたまに感じます。
はやりハイオク仕様にはハイオクを入れるべきですかね。
