我が愛車君は、私と同様にご老体です(￣ー￣；
平成７年生まれで、車でいえばご老人だね
今年に入ってから、かなり無理をさせてしまったのか
エンジン不調です
5000rpmあたりで、フルブーストかかると失火してしまう症状が突然出始めました
ヽ(;´ω｀)ノ
点火系なので、ずっと交換していないプラグを変えてみました
この作業が結構面倒なんです(＞＜;)
右バンク
左バンク
水平対抗エンジンだから、真横にプラグがあるんですね
そこにアクセスするのに、エアクリーナーボックス外したり、バッテリー、ウォッシャータンク
そして、ダイレクトイグニッションという面倒なイグニッションコイルが付いています
っで、プラグがこれ
カブリ気味だけど、電極は綺麗に焼けている
原因がこれではないと思いましたが、リフレッシュは良いことなので
今回は、NGKのプレミアムRXプラグをチョイスしました。電極にプラチナを使った『最強のプラグ』の名に惹かれてしまいました。
う～～～んプラチナです
ここまでは、２週間前にやりました。
でも～～。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡症状は改善せずです。。
イグニッションコイルが悪いと判断はしているのですが、数万の出費のため未だに不調のまま乗ってます。
っで、もういっちょ交換したのが
ドアミラーです。ブルーでしたが白に塗装して装着しました。
っで、どうしてドアミラー何ぞかというと
見ての状態です。パワーウィンドウすら付いていません。手回しの窓なんて、もう見ないでしょうね。
当然、集中ドアロックや、電動ドアミラーなんて快適装備は一切無し
今の家の駐車場は幅が狭いので、ミラーを畳まないとだめなんです。
パワーウィンドウ無し＆バケットシートなので、いちいち降りて、ミラーを畳んで車庫入れ。
これを楽にしようと、電動ミラーの導入になりました。配線もスイッチも追加して、少しだけ快適になりました。
レース用の車両の宿命ですね。スピーカーも買った当初に埋め込みました。
もうすぐ60000ｋｍです。年数の割りに少ないですなぁ
隠し預金を下ろして、イグニッションコイル買わねば。
ご老体はしばらくは、大人しく、ゆっくり、まったり走ります
