我が愛車君は平成７年１１月に納車された老いぼれ君
当時、峠や首都高やら走り回っていましたが、身近に『死』を感じるようになり、より安全なジムカーナと言う競技の世界へ身を移そうと競技用ベース車輌の限定車を購入。
あれから１５年。
車を趣味に持つと幾らお金があっても足りないo(TωT )
子供が生まれ、車に回せるお金もなく、次第に仕事も忙しくなり、走る時間すら取れなくなりましたが、車だけは手放せなかった。
家族用にもう一台、ステップワゴンがあり、愛車君は動くことすらなくなってました。
しかし、昨年夏を過ぎた頃から心の隙間を埋めるために、愛車君をコツコツとメンテしております。
小遣いでコツコツとやっているので、大きなパーツも買えず今回はずっと眠らせていたアーシングをしてみました。使用したケーブルは12ｓｑを５ｍ程かな。
オルタネーター取り付け部
両バンクのインマニに一箇所づつ
これまた、左右のストラットに一箇所づつ。ここは標準のアース線に共締め。
さて、やってみた感想は・・・
まったく体感出来ず(Ｔ▽Ｔ;)
気持ちの持ちようで、【低速トルクが少し上がった気がする】とか【踏み込んだときのツキが良くなった気がする】とか【少し燃費が良くなった気がする】
まあ、アーシングなんてこんなもんです。。
ぶっちゃけ、ステップワゴンは2年前にやっていますが、こちらもやはり【～～気がする】程度です。(愛車君の部材は２年間眠っていました
）
専用のキットだと￥１００００以上しますが、電材屋さんで買えば１ｍで￥４００程度。圧着端子も1個￥３０程度だから￥１００００以上するキットを買う人はもっと【～～気がする】が大きいだろうね
愛車君の足回りの錆が酷くて、いずれもげそうな気がします
眠っているTEINの車高調整が車検に通らない代物なので、どうしようかな(￣_￣ i)
駄目もとで、我が家の大蔵省に聞いてみよう。。