その中でも先発のケッペルは５回０／３を４失点（自責３）と、
※被安打８ 与四球２
今後に不安を残す内容でした。
※昨シーズン後半もピリっとしない内容でしたし・・・
まず今回はケッペルの投球を振り返ってみたい思います。
また、ちょっと本日忙しいためコメントの返信は遅れます。
申し訳ないです。
やはり打たれているのは高めの直球系です。
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＜４月１６日 ケッペル全投球内訳＞
まず、ケッペルの直球は先日のウルフと同様、
ほとんどツーシーム（ムービング）となります。
※面倒なので、ここではツーシーム＝ムービングとまとめます
よって「直球系」と分類します。
スライダーは、球速が速いスライダーと、
少し速度が落ちて曲がりが大きいスライダーを投げ分けているようなので、
１３６km以上のスライダーを「Hスライダー」。
１３６km未満のスライダーを「スライダー」。
と分類します。
【ケッペル 球種内訳】
・直球系 →１４０km～１５０km（幅広い）
・Hスライダー →１３６km～１４１km
・スライダー →１３０km～１３５km
・カーブ →１２５km～１２８km
・チェンジアップ→１３０km～１３８km
・フォーク →１３１km～１３８km
ケッペルの投球の約８割が１４０km～１５０kmの速い球になります。
※直球系とHスライダー
緩急は基本的に、ほとんどありません。
故に、当然安打を打たれる球も直球系になります。
【ケッペル 被安打球種】
・直球系 →被安打６本
・Hスライダー →被安打１本
・チェンジアップ→被安打１本
また、安打を打たれている直球系は全て真ん中～高めに集まっています。
【ケッペル 直球系の真ん中～高め】
※ボールは除く
球速は高くても、球威そのものがあるわけではないため、
ケッペルの真ん中～高めにくる直球系は非常に危険な球となるようです。
ちなみに低めは・・というと・・・
【ケッペル 直球系の低め】
※ボールは除く
直球系も低めに決まれば、なかなか安打にはされないようです。
ウルフ同様にツーシーム（ムービング）の使い手は、
いかにこの球を低めに集めるか・・というのがポイントとなりそうです。
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＜何故緩急を使わないのだろうか？＞
ひとつ疑問に思ったのが・・・
何故ケッペルは緩急を使わないのだろうか？ということ。
時折見せる１２０km半ばのカーブは悪くないような気もするんですけどね。
緩急が使えれば、もう少し配球に幅が広がるような気もするんですが・・
そこには何か理由があるのでしょう。
ただ、「後半は緩急を使おう」という部分も少し見せていました。
【ケッペル １回～３回までの球種内訳】
１回～３回は投球の約９割が速い球（直球系＋Hスライダー）。
緩急も何もありません（笑）
【ケッペル ４回～６回までの球種内訳】
もともとの戦略だったのか、
打たれているからなのか分かりませんが、
４回以降は配球に少し変化が。
速い球はグっと減り、
カーブや遅いスライダーの割合が増えます。
結局は高めに浮いた直球系をやられるわけですが・・・
それでも直球系の割合は多いので・・・
当然、真ん中～高めにくる直球系は狙われますよね。
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＜まとめ＞
昨シーズン後半からは、
各球団ケッペルを研究してきているはずなので、
今後はもっと低めの制球力を磨かないと厳しいのかもしれませんね。
それができなければ、
こんな感じの投球が続くかもしれません・・・
高望みはしませんが、
やっぱり７回３失点くらいは期待したいんですけどね。
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