話題のニュースですね。
え・・・そんな・・・
とても気になる記事です。特に、ストライキと業者協議会について気になります。
かつ、気になったこととして、物流子会社に関する情報は、ふ～ん、といった感じですね。
かつ、運転者について、非常にびっくりしました。
また気になったこととしては、運送拒否車の話を聞くとおなかがいっぱいになります。
なお、法務部について、もう少し掘り下げて調べてみたいと思います。知識経済部長官についても同様に。
【ソウル17日聯合】全国運送産業労組貨物連帯による全面ストライキが続くなか、運送料引き上げ幅をめぐる貨物連帯とコンテナ運送事業者協議会（CTCA）による交渉が再開された。貨物連帯側は、軽油価格の急騰…スン電子、LG電子、現代自動車の物流子会社はこれまで交渉を拒否しているが、現代自子会社のグロービスが18日に交渉のテーブルに着くことを決めた。貨物連帯は、3大荷主の交渉拒否に加え各運送業者との個別交渉…スト開始前に9～29％の運送料引き上げを決めた。 蔵置率が100％に迫る釜山港では、まず運送を開始すれば交渉結果に従い運送料引き上げ分を清算すると運送事業者側が約束したのを受け、一部の車両運転者が…して時間が必要になりそうだ。 17日午後12時現在の運送拒否車両は1万3463台と集計された。主用港湾とICDのコンテナ搬出入量は平常時の27％水準に当たる1万8302TEU（20フィート標準コン…部、知識経済部長官らによる合同談話文を発表し、運送拒否撤回と荷主、運送業界の苦痛分担を促す。午後7時からは貨物連帯との交渉を行う予定だ。 貨物連帯が政府交渉案を拒否、対話は継続方針 コンテナ搬出…
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