今の・・・シリーズ第3弾です!
動画を見ると、トライアルのテクニックの流れは
私が現役の頃からの延長線上にあるのが分かりました。
ところが、どうやらルールが変わったらしい・・・
その発端は、ず~っと時代を遡った
黒船ショックならぬ、エディ・ルジャーンショックです。
ストップ&ゴースタイルのトライアル
静止状態から後輪を軸に前輪を振って向きを変えたり、その逆のリア振り
足をつかずにマシンをリバースさせてマシンを切り返す、スイッチバック走法。
全日本のセクション難易度が、一気に変わってしまうほどの現実でした。
それは、バイク本来のテクニックではなく
BTR(バイスクルトライアル)の動きを取り入れたところに大きな特徴があります。
「バイクで練習する前に、まず自転車に乗って練習すべきだ。」
と言ったルジャーンの言葉を真に受けた私も
早速、丸石モンテッサで練習に励んだものでした。
本題から、それましたが・・・
どうやら、私がトライアルから遠ざかっている間に
大きなルール改定があったらしいと知りました。
それは、バックと停止の禁止
前輪の振りも後輪の振りも禁止という
ストップ&ゴー完全否定のルール改正でした。
ところが、その3年後・・・
動画を見ると、トライアルのテクニックの流れは
私が現役の頃からの延長線上にあるのが分かりました。
ところが、どうやらルールが変わったらしい・・・
その発端は、ず~っと時代を遡った
黒船ショックならぬ、エディ・ルジャーンショックです。
ストップ&ゴースタイルのトライアル
静止状態から後輪を軸に前輪を振って向きを変えたり、その逆のリア振り
足をつかずにマシンをリバースさせてマシンを切り返す、スイッチバック走法。
全日本のセクション難易度が、一気に変わってしまうほどの現実でした。
それは、バイク本来のテクニックではなく
BTR(バイスクルトライアル)の動きを取り入れたところに大きな特徴があります。
「バイクで練習する前に、まず自転車に乗って練習すべきだ。」
と言ったルジャーンの言葉を真に受けた私も
早速、丸石モンテッサで練習に励んだものでした。
本題から、それましたが・・・
どうやら、私がトライアルから遠ざかっている間に
大きなルール改定があったらしいと知りました。
それは、バックと停止の禁止
前輪の振りも後輪の振りも禁止という
ストップ&ゴー完全否定のルール改正でした。
ところが、その3年後・・・
停止、前輪の振りと後輪の振りは認める
と、元通りに近いルール変更があったらしいのです。
私がやっていた頃に出来て、今できなくなったのは
バックすることだけのようです。
ホッピングで前後輪を小刻みに動かしながらバックするテクニックは
方向転換用に考えればいいのかな??
これからは、小さな大会でも
生の情報を得ることを目的に
見に行ってみたいと考えている、この頃です。
私がやっていた頃に出来て、今できなくなったのは
バックすることだけのようです。
ホッピングで前後輪を小刻みに動かしながらバックするテクニックは
方向転換用に考えればいいのかな??

これからは、小さな大会でも
生の情報を得ることを目的に
見に行ってみたいと考えている、この頃です。
に加えて成人病のデパートになる恐れが
に励んでいます。