CVTが低燃費ってホント？

低燃費仕様にすれば、確かに流体式ＡＴよりは良くなる筈で

ＣＶＴ黎明期は、そのような理想を持って開発されたＣＶＴもありました。

しかし。

「エンジン回転が先にあがってしまうのに違和感がある」と批評され、それに盲遂する人が多い為か

小排気量、トルク薄エンジンとＣＶＴのセッティングは、結局トルコンＡＴに似たものになりがちで

（つまりは、ＣＶＴの大きなメリットである「トルク一定駆動」ができない＝燃費悪）

それで、普通のＡＴよりすこしマシ、くらいの燃費にしかならないようです。

こうなると、油圧回路の駆動ロスや、プーリーの摩擦ロスなんかで

あまり効率の良い変速機にはならないようですね。ＣＶＴ。

マニュアルモード７段、なんて言うＣＶＴなら、割と解決法は簡単で

ドライビングでカバーできます。

そう、ＭＴのように駆動トルクを維持しながら、低回転を保って運転するのです。

それでも変速比が５程度だと、ＭＴには勝てない筈です。