～おまけ～

載せきれなかった画像を別項にて…

E-ne!な「とき号」

宇都宮に到着したJ74編成運用の「なすの号」
ちなみに、E4系MAXが東北新幹線からの撤退に伴い、E2系小窓の０番台と大窓の１０００番台は山形新幹線E3系１０００番台、２０００番台の制御装置の性能上運用が別れる事に…(E2系１０００番台のみが山形新幹線車両と併結)。

実はコレ知らなかったんですよね。制御装置が違うの…
小田急みたいに系列も違えば制御装置も違う車両同士が併結出来るって訳じゃないのね…
今でこそ５０００形、９０００形が引退し１０両固定編成が増えた事で異系列の併結が減り、更にロマンスカー１００００形、２００００形の引退やＪＲ３７１系の撤退で系列が絞られたとはいえ、まだまだ多種系列が走るんだから運転士さんは大変だよなぁ～。しかもどの車両が併結してるのかわからなくても、マスコン入れただけで後ろの車両の系列がわかるってんだからスゲーよ…
ってか、出来なきゃ仕事にならないのか…(((^^;)



おっと、かなり脱線したので本線に戻りましょう…

構内に停まってた烏山線キハ４０系復興首都圏色と１１５系山スカ色の訓練車

ラストは宇都宮に到着したE5系「なすの」



今度はしっかり車内探索出来る時に乗車したい…





Android携帯からの投稿