スバラー はそっちゃゃある性能、耐久性、コスト、レースでの縁まで含めて、クラゴン部屋師範代としたちオレのマイ鍛錬マシンとしたち、これ以上のマシンはねろーうなァ。いやええ買いモンしちゅうなァ。
といっぺんに、Ｓ２０００に関しちゃ言いたいこつがこやんとあんがよ。
まず２００９年のＳ２０００生産終了時に所長とオレで書いたアレばご覧おせよんでんずや。
オレのはまんつこがなもんかやけど、所長の分析は素晴にかぁーらきすな。ナウなヤングにバカウケのアレば、こんレベルで見てる人がどごがにいだべかいなァ。
やー、Ｓ２０００の話ばアレしちょくれななァ。
「５０周年記念のオープンカーやき、タイプＲもクーペ仕様も作りやーへん」と言いつつ（？）、Ｓ２０００はなんちゃーがやね、ただのレーシングカーやか。
繰りかやするがで。ただのレーシングカーやか。エンジン、ボディ、アシ、に至るまで、駆け比べに関する部分はインテＲよりも完全にレーシングしゆうなァ。
レーシングカーにしようとしたちならんクルマがおーい中で、いぎなりレーシングしちゅう稀有なクルマやか。そこばＦＲだらぁオープンだらぁ２シーターだらぁ、パッケージングやいろんな情報からスポーツカーじぁと思っち、ロードスター的話、かわるけどもしりースポーツカーば期待しちょんと、違わてやなァ。
スポーツにゃ「競技」つう意味と「娯楽、楽しみ」つう意味があんそへんやけど、レーシングは要約しすぎるっち「戦争」つう意味やき、レースの現場やーざんじに人権問題（笑）が発生するがで。楽しむ余地なっとどさかてねんずや。
やき、Ｓ２０００ばスポーツと思うかレーシングと思うかで、認識がてき変わっちしまいだべ。スポーツにしちゃ斬れすぎるけど、レーシングやったらこれくらいの斬れ味でばあしょうえいやか。
チューニングばやりすぎてへんへんする人がおーいのは、２リッターにしちゃかぇり激しいたんまがではるから、気になるがといっぺんに、スポーツじぁと思っちたら、「なんやこら」とビックリしちイジリ倒しちへんへんする面もあんんやーねがながなァ。もともとただのレーシングカーなんやき、そこば何らぁしようとしちより硬く動かぇいようにすんと、そらええ方向にゃ行かぇいろーうなァ。
ＦＲやき乗りやすい、おもしりーつう考えはＳ２０００にゃ通用しやーへん。
ぶっちゅうＦＲ、２シーター、オープンスポーツで「こんクルマば手にとっぺるほんのちっくとの勇気ば持てば、きっと、だれもが、しあわせになる」ロードスターと、高性能やけど、おもしりーけど、なんでがわがねけど幸せにゃなりにくいような気がするＳ２０００。
販売終了くじゅわてょっち、しかもマイカーやき言える、親方全開コラムやか。