ちまちま部品集めて約一年。
ようやく組み立てに入る日が来ました。
先日Spice!!にてOHしてもらった腰下にシリンダー、クラッチなどを組みながら載せ替えてみました。
まずSPエンジン下ろします。
ここまではすんなり終わります。
逆手順で載せて組んでいきます。
しかしすんなりとはいきませんでした笑笑
スプリングを組んでいた時に根本から折れ？割れてしましましたので、とりあえずSPエンジンからクラッチ丸ごと移植作業。
余計な作業になってしまった。
続いてフライホイールも組み付け。
こちらもSpice!!で加工してもらい920g仕上げ。
10%ほどの軽量化です。
とりあえず点火時期はMAXで進角させてます。
あってます？
キャブはNSFで使っていたPWK28をお下がり。
マニホールドはCR80用の汎用品。
リードバルブブロックはNSRのノーマル。
フィッテングOKでした。
ファンネルはマフラーと同じく西港ベース製。
組み上げおわり、ラジ液入れて始動を試みます。
駐車場で押しがけ10m程でエンジン始動でしました。
キャブのセットをかなり濃い目にしてるせいかアイドリングが不安定。
回転保持してないとストールしてしまう感じ。
3.000回転あたりをキープして漏れ等有無のチェック。異常なし！
ひとまず63ccエンジン始動できました。
シェイクダウンは来週かな。
これが出来たからといってSP辞める訳ではありませーん。