3週連続で水練。
今日は貴重なマルチフィールドデー。
63エンジンが回らない要因を潰していきます。
昨日小細工したハーネスとCDI
カプラ付け替えるだけで違うCDIを変更できる様にしてましたので、症状を確認したら直ぐに切り替えて解消するか確かめます。
どちらも試しましたが、結果どちらのCDIでも同じ症状になる事を確認。
上が回らない原因はこっちじゃない。
ならばMJを更に番手を上げてみるとする。
手持ちの最大が138だったので135→138の順に走らせます。
すると番手を上げた方が先週のククルより付いてくる時間が長くなりました。チョイ開け半クラでの加速感がだいぶ増します。
という事は単純にジェットが小さすぎただけなのか？
更に上のサイズを準備して次回の課題にしましょう。
63エンジンでやりたかった事は出来たのでSPエンジンに載せ替えて組んだクラッチ周りが機能するかを確認。
（これは昨日の組み込み作業中のところ）
周りの手をお借りしながら載せ替えまして、
午前枠終了の10分前にコースイン。
問題なく走れる事を確認できました。
クラッチ、前期仕様でも大して変化感じなかったな。
先週、先々週と不調なエンジンしか味わってなかったのでしっかり回してストレス発散。
課題がたくさんありましたが、どうにか午前枠で全部チェックできました。
28Φキャブに全開かますのはいつになるかねー