オイル交換の頻度に関して・・・

皆さん、お疲れ様です♪

お盆期間もそろそろ突入という事なのでしょうか？ここ数日お電話での問い合わせが多い内容が・・・

「カプチーノのオイル交換ってどれぐらいの頻度でしたらいいですか？」

「買ったお店と、近所の量販店では交換する距離が違うのだけど・・・」

「人からオイルもらったんだけど、使えますか？」

「BARIKIさんではおすすめのオイルありますか？」

とまあ、オイルに関しての問い合わせが続きます💦

カプチーノの場合メーカーさんのサービスデーターでは・・・

• スズキエクスターオイルターボ　10W-30(SF)
• スズキエクスターオイルタイプ04　10W-30(SG)
  • 寒冷地における極寒時（-20℃以下になるとき）、スズキエクスターオイルハイスーパーデラックス　5W-30(SF)の使用をお勧めします。

規定量

• オイル交換時　2.8リットル
• オイル、オイルフィルター交換時　3.0リットル

交換サイクル

• 5,000km走行または6ヶ月毎

となっておりますが、、、

弊社ではカプチーノの場合、オイル粘度に関しては10W-4０を推奨し、交換サイクルは３０００キロ又は６か月／１回、オイルエレメントはオイル交換２回／１回をおすすめしております。

という返答をすると必ず言ってくるであろう、この疑問・・・(笑)

「サービスデーターでは５０００キロごとに交換となってますが・・・」

だよね💦

これ本当によく聞かれる問い合わせなんだけど、理由は色々と・・・話せば長くなるので詳しくは来店時に丁寧にお伝えさせて頂く事として、今回は初心者でもわかりやすい回答をさせて頂きます♪(ちなみに、あくまでも個人的な考えに基づく話なので、変な突込みはご勘弁を(笑))

まずオイル交換に関しては毎度やっておりますが・・・交換頻度の低いエンジン内部は・・・

こんな感じでして・・・・

オイル交換頻度の高いエンジン内部は・・・

これぐらい差が出る💦

また弊社にて発売させていただいております

BRKオイルドレインプラグ

K＆Pオイルフィルター　BARIKI　ver

に関しても、交換時に・・・

３０００キロに一回の交換でも、左が鉄粉が付いてるもので、右が除去後と・・・

この頻度でもオイル内には・・・

画像はひどいパターンだけど、オイルを抜いて光を当てると・・・・こんな感じで鉄粉が入っているわけ・・・

これが進むと・・・

こんなんもあり得る💦

これを見て頂いたうえでの私の個人的な回答としては・・・

私の大事にしている車「愛車」を、より長く乗り続ける為にも、この環境下(汚れたオイル)で走らせたくない(劣化・消耗させたくない)って事♪

要するに「自分の乗る車を「愛車」として考えるか、「道具」として考えるか」って事じゃないかな♪

確かに５０００キロに一回の交換でも、たぶん車的「道具的」には問題は無いだろう・・・と思うが、３０００キロ/１回の交換頻度の車に比べれば消耗の度合は違います。

そしてこの上で・・・「もらったオイルで大丈夫か？」の問い合わせの返答も同じで・・・

メーカー推奨グレード以上であれば問題は起こらないと思いますが、自分の「愛車」なら、良いコンディション維持の為にも、より良いオイルを入れたくなるものです。ちなみに弊社では・・・

ワコーズ社様と契約している会社なので、すべてワコーズ製にて油脂類は交換させていただいており、２０年以上使い続けておりますが、特に不具合を感じたことはございませんし、実績も高いと思います♪

では私の回答を整理いたしますと・・・

メーカー指定以上の物なら使用に問題は無いが、自分の車を「愛車」としてか、「道具」としているか、を考えて交換頻度・入れるものは自身で決めたらよい。(ちなみに私のカプチは３０００キロ/１回の交換で、常に良いものを入れます(愛車なんで♪))

まっ、詳しい方からすれば当たり前のお話なんだけど、意外と分かりやすい返答は聞かないんで、改めてブログといたしました♪初心者の方のお役に少しは立てたのかな💦

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