狼とオートバイとスノーボード

スケートボードを始めました|ω・)ｺｯｿﾘ　(*´ｪ｀*)ﾄﾞｷﾄﾞｷして練習しております
興味のある方　ぜひ板友になっていただけると嬉しいです

前ページ
次ページ

女子ライダーの革ツナギ界隈その2

その2です

えっと

BERIK からタイチに変わったとこまででしたね。

タイチさんのレディースのサイズ展開は

WM とWLわかりやす！

身体164の私にはWMは手足短かった

ボディはジャストフィット

胸もまあまあ楽

ですが手足の件でやはりWLチョイス

あっ　ちなみにこのＷはウーマンの意味でした。

手足長さヨシ！

やや細身に作られてるのでボディもそこまでブカブカ感はなく、胸元が楽でした

真っ黒に控えめ白ラインのデザインも気に入りました

あ

写真写ってるのはWMで、着てるのがWLです。

ただ、太もも周りがちょっとブカブカなのが気になりますが、そこは許容範囲です。

試着する方法が購入しかなかったので

2着買って、合わない方はネットオークションに出しました。

1着19万で買ったのですが、お安く出品して13万で落札されました。

差額6万　　　1回試着したし、

まあ、、しょうがない( ^ω^ )

革ツナギ女子仲間増えるから助け合いです

胸もラクで横から見てもスッキリ

お気に入りのツナギになりました。

ヘルメットも黒に変えました╰(*´︶`*)╯♡

ただ、、、ブーツがやっぱり気になってきて

アルパインスターズ❣️٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

買いましたー♪

足首がキュッとなって履き心地はまた違う

ライディングジャケットも買いました〜

CHANELのブローチがぴったり感あって嬉しい

太もも周りが大きくてだぶつくため

体重移動のとき引っかかる違和感がありました

自分の下手さなんですが

気になって、気になって

タイチさんに聞くと、部分直しは対応できるけど、

長期預かりと、金額もそれなり〜

最初からオーダーで作らのおすすめとか

・・・・

ここはクシタニに行ってみようかな

界隈で1番大きなクシタニショップ探してお出かけ

ところが

途中で線状降水帯とやらにぶつかり

とてつもない雷雨⛈️前が見えません

大渋滞にはまりました

危ないのでどこか、、、たまたま近くに

HYOD東京店があり、そこへ避難しました

ちなみに調べてみたら目標のクシタニショップは本日臨時休業されてました

仕方なくHYODOで色々見てたら

革ツナギの試着コーナーがえらいことに

お店の1/3を占めてるぐらいのスペースです

そして試着用革ツナギがなんと50着ぐらい吊るしてありました。

？？？？これ全部サイズ違いの試着用革ツナギですか？

はい〜（にこやかに接客）

ちなみに女性サイズは、、、

スーパースリム

スリム

レギュラー

ややワイド

ワイド

の5サイズが

身体に合わせてS M L とございました

つまり

レディースサイズ展開が15種類

もちろん男性ももっと細かく分かれてました

さっそく試着お願いしました。

身体でいくとＬサイズ選択

その中からスーパースリムがベストフィット！

スリムはやや太ももに浮きがあったので

きめました

ただカラーオーダーは3ヶ月ぐらい待つとのこと

なんか待ちきれなくて、今ある色違いのツナギ

とパットを出してくださり、膝周りのカラーチェンジと

パットの色変更をしてもらいました。

そして驚き‼️の涼しさ

えっ、ファスナーあきっぱ？！

というぐらい風入ります

うでも大きなパンチング穴あって涼しさ抜群

夏場は毎回HYODでした

こうしてようやく自分好みのツナギに出会えました。

ただ、BERIKもタイチもまだまだ着ます

タイチはこれから涼しくなってきたらまた着る〜

BERIKも太ったら着るので残しとこ

こんな話だらだらごめんなさい

読んでくださりありがとうございます٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

女子ライダーの革ツナギ界隈その1

女子ライダーの革ツナギ界隈

去年の9月

サーキット走行会デビューのため

革ツナギセット買いました

BERIKのレーシングセット

とってもリーズナブルなお値段です

革ツナギ

レーシングブーツ

レーシンググローブ

インナーウェア上下

のセット

特徴的な眼のマークがかっこいいですね

MotoGPライダーも沢山着てるのすぐわかる

残念ながらサイズが

レディースはＭとＬのみ

Ｍは身体的に短かった

Ｌは横幅がブカブカでした

でもまあオーダーはお高いのでこれでヨシ！

サポートしてもらってないのに

スタバのワッペン付けたり

大好きなのでMAN WITH A MISSIONのワッペン

スノーボードのELECTRIC とかウキウキで

貼りまくりました╰(*´︶`*)笑

・・・・ただ

胸がね

革ツナギの胸苦しい

ぱつぱつ

これに平べったいチェストパット入れたら

なんかもうまな板で押さえ込まれてる感

タイチさんがレディースのチェストパットを出してくれたけど、、、、なんであんな形なの

くの字

痛いです〜

しょうがないのでライディングジャケットの

ヒジのパットを胸に付けてます

ふう　まだマシです

ヒジだけどww

次に他のメーカーのレディースもこんなだろうかと

タイチのレディースを買ってみた

こんなにお気に入りだったのに

なんで今はHYODを着てるのか・・・

その2に続いていいですか？╰(*´︶`*)

女子ライダーのサーキットへの道w

サーキットに行き始めて9月今月で1年経ちました。

最初はもうカッコつけちゃって

今思えば逆にカッコ悪いです。(*´Д｀*)

女子ライダーさんはたくさんいるんだぁと

驚き、そしてみんな速くて

自分が情け無くなりました

が、それも今から思えばあたりまえのこと

サーキットで走る　　その気持ちを持っている女性が、

まぶしく見えた。

自分もいつかあんな風に颯爽と走りたい。

その想いで1年間サーキットを走ってきました。

今日は、そのこと振り返ってみようと思います、

結構行ってるな〜　筑波課金w

9/20直近で1000コースタイム

44.15 5秒ですが

9/24飛び込みで参加させていただいた。走行会で

43秒が出てくれました。

なので、タイム更新できました。

筑波2000のほうは、まだ6回ですね。

今年の3月に2000のコースだと知らずに、走行会に

申し込んでしまい、当日驚いて走った。

本当に私なんかがまだ2000を走るのは早い。

まだまだ未熟で… .と思っていたのですが、

実際走ってみるととても気持ち良かった〜

(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡

1000のコースとは違って幅が広くて

ちょっと失敗しても、いやかなり失敗しても、

何とかリカバリーして走ることができました。

はじめてのタイムは1分40秒278

はい！まさに走るシケインでした

走行会を終わらせに来たお邪魔虫でした

それでも気持ちよく走れたので、また走りたいなぁ

身の程をわきまえずに5ヶ月後の8月

またしても2000コースを走りました。

タイムは1分25秒367

まだまだではありますが大幅な短縮となりました。

理由は2つ、

3月に走った時は、スズキGSX250Rでした。

5月はホンダCBR250RRに乗り換えました。

GSX250Rとても良いバイクで乗りやすかったのですが

いかんせんサーキットで走るのはパワー不足

2000のバックストレートで2 ダボにちゅん！されました

同じ250 CCなのに、馬力が倍近く差がありました。

悔しかった。

でも私はバイクのせいにしてた。

だって非力なんだもん　と

バイクのせいで負けたみたいな、

しょうがない、遅くても

と、言い訳にしていました

じゃぁ2ダボ乗ったら速いんだよね

ってことですよね

ずっとサーキットを走ってきたGSX250Rと

さよならする事、ものすごく悩んだけど

目標に近づくためには、避けれないと思い、

本当に自分がその馬力のバイクに乗ればどのぐらいで走れるんだろう。

それも知りたかったので、乗り換えをしました。

2ダボ　と言う呼び方も最初は照れたけど、

今は大事な相棒です。

結果15秒もタイムが短縮しました。

ここからです。

再スタート！٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

しっかりと自分でタイムを詰めていけるかどうか、

いつもいつも筑波を走れるわけではないので、小さなサーキットでライディングテクニックを

磨くことをしたり

とにかくこのバイクに慣れるために走り込むしかないと思い真夏のカートコースで走れるところへ通いました。

ライセンスなかったから走行会で休みあえば行く！みたいな

走行会に行くたび

また来てるんだ、よく来るねー

と、声をかけていただけるようになり

アドバイスも、スポットではなく、長いスパンで見ていただけるようになりました。

以前の走り方を知っている方に

アドバイスしていただけるのは、

とてもありがたかったです。

だんだんとスピードへの恐怖心も薄れ、

おかげで一度とうとうこけてしまいました。

でもやっと自分もサーキット走っていると言う実感が出てきて、次にどうしたらいいのか

どうやったら速くなれるのか

もっと積極的に勉強しようと思えるようになりました。

サーキットを走った！

あぁ気持ちよかった！

だけでてはなく

プラス目標にしている走りに近づけた近づきたい

そういう欲が出てきました。

・大回りして、無駄な距離走ってる

・開けれるところでしっかりアクセルを開けていない

・コーナーは出口を考えて走る

・早く立ち上がれた方が速く走れる

・バイクをコントロールする

いろいろなところが気になり始めました

こういった気づきをさせていただいたのも、周りの方々のアドバイスのおかげです

感性で走れるようなライディングセンスはないので、

地道に反復練習をすること、

それには走る機会を増やしたい

休みの日は半休であっても、バイクに走りに行った

今月9月に2000を1分20秒切ることができました。

次のクラスに上がる目安タイム達成です

(=´∀｀)人(´∀｀=)

こんなタイムではまだまだで、実際上のクラス

走ってる方々からは

それって超初心者じゃん。

と思われる方も多いと思います。

でも、きっと馬鹿にはせず、頑張れよって思ってくださっているはず。

自分の時間とお金を使って、サーキットまで、わざわざ走りに来ている人たちは

みんな真剣です

走行会の雰囲気とは全然違うとこもあります

真剣に走ってる人たちに恥ずかしくない走りがしたい

こいつ遅いけど　頑張ってるじゃん

そう思っていただけるように走りたい

伝わったらいいな

そして、これから

走行会で初めてサーキット走るライダーさん

とても楽しい沼です。

人生には限りがありますから、ハマるなら

お早めにに╰(*´︶`*)╯♡

ようこそサーキット沼へ

次はいつ更新かな、、、

N-VAN トランポ用に購入！

とうとうやってしまった

リッターバイク買おうと思って貯金してたのが

サーキット用トランポになりましたw

あああサーキットの沼に・・・

サーキット走行会に行き始めて半年

自走で行くと革ツナギとか荷物だし

快適グッズ（椅子とか色々）持ってけないし

うーん

クソ重いし、幅があって怖かった

初サーキットの時の荷物↑

そもそもこの手のリヤシートに荷物って、、、

~~~~~~~<<<<<<<<

先日トミンに行ったときパドックに小さい車なのに

どーん！とリッターバイク載せてきてる方見かけたので

車見せて頂きました。

すごい！入るんだ！

え？さげてなくて、これでノーマルの車高？

積みやすそう

色々考えた末

その日のうちに中古車検索に！

Gグレードは

シルバーか白なんですよね、、、

白がなかなかない上に値段も高めですが

やっとコスパ良さげで程度もいい白みっけ！

キャリー付きだしこれに決定しました

早速連絡して押さえてもらい支払いへと、、、

名義変更やナンバー取得、税金止めは自分でやれました。

業者さんだと10,000円かかりますが

自分でやればナンバープレート代や書類費用ぐらいです。

管轄の軽自動車協会へ行き、業者さんが多くて、順番待ち1時間ほどかかりますが、平日でも朝8時半ぐらいから開いているので、朝一行けばさっさと終わります。

それからオートバックスに行って、洗車用品や腰、首のクッション、それからアクセサリー類などを購入しました。

次に購入を決めたときに早めに注文しておいたラゲッジシートの床パネル板が届いているので、

座席を全部フルフラットにしてはめ込んでみました。

さすがぴったり、三分割になっている。

これまたAmazonで注文しておいた滑り止めフロアシートをカットして板に貼り付けます。

バイクのタイヤはこういったシートを巻き込みやすいので、協力両面テープと釘を使って固定していきます。

床面の模様がかっこいいので、継ぎ目も柄合わせをすると見た目が良くなります。

アマゾンから届いていたフロントスタンドクランプ

これを組み立てて助手席があった場所に固定します。

取り外しが簡単なように前後にずれないように継手をつけました。

見た目もかっこいいので気に入っています。

真上に持ち上げれば外れるので、普段乗る時、クランプを外すことも簡単です。

次にこの車はもともとドライブレコーダー付きバックミラーが付いていて、その電源ジャックが刺さっているためソケットが使えません。

このソケットを2口にしてもいいんですが、

今電源を引き抜いて設定ができなくなると困るので、

ここはそのままにしておきます。

どうせ助手席の端っこ窓側なので、使い勝手が悪いです。

運転席の右下にグレードが良いと、USBの口が付いているのですが、もちろん安いバージョンを買ったのでついていません。

そこでまたアマゾンからサードパーティーから出ているUSB 2口ジャックを購入しました。

ブランクがはまっているのを外して、これを差し込んで電源をヒューズから撮ってくれば完璧です。

ただ盲点だったのは、ヒューズボックスからヒューズを外すときに専用の工具がいるようでしたので、それを慌てて買いに行きました。

電線の皮むきとか

工具も買ってきました

カシメとか一式セットのが便利！

無事USBが2口増設できました。これでスマホの充電も快適です。

ついでなので、ハンドルカバーも購入してきました。

長距離乗るときに意外にハンドルを持つ手が疲れる事は、アメリカをレンタカーで29,000キロ2週間で走ったときに、手がパンパンになった経験があるので、ハンドルカバーは絶対快適です。

後は雨に備えてガラコや簡単な防水ワックスを買いました。

芳香剤は頭が痛くなるので、嫌なので買いません。

Amazonから積み込み用のラダーが届いているので、早速バイクを積みます。

というか、明日サーキットなので、もう今日明るいうちに詰まないと間に合いません。

積み込み用ラダーは折りたたみの車椅子用を買ったので、幅が広くて安心です。

車の二台も50センチと低いのですが、一応念のため踏み台にできる大きなトランクケースを買いました。

60リットル位です。箱の上に乗れるタイプを買います。

これだとヘルメットやブーツを入れることもできます。

早速積み込んでみました。

ラダーの幅が広いので安心です。そして踏み台があることでより安定して積むことができました。

助手席につけたクランプにもしっかりはまってサイドスタンドなしでもしっかり自立しました。

もちろん、自立するとは言え、タイダウンベルトでしっかり固定していきます

N-VANを使っている人がサーキットでは多いので、少しオリジナリティーを出したいと思います。

ていうかMWAM仕様にしたいだけですがwwww

カッティングシートの黒と白を買いました。

アマゾンがサイズも種類も多くて、配送も翌日なので便利です。

まずは使いたいマークをコンビニのコピー機で拡大してA3用紙ぐらいにします。

それをカッティングシートに載せて上からデザインナイフで切っていきます。

マスキングテープを使って切り取った文字だけを外します。

次に車体の反対位置にマスキングテープごと張りしっかり固定させたら、ゆっくりマスキングテープだけを外しシールを残します。

出来上がりはこんな感じ。

シンプルなのが1番良いと思います。

N-VANの最大の特徴であるサイドピラーがないことがとても便利です。

こんな感じで広く開きます！

助手席にバイクがいる幸せ❣️

ドライブデート感あります

たまに寄りかかられて　トゥンク❤️

タイダウンが緩いだけですが笑

こうして、無事、初めてのマイトランポで

筑波サーキット2000へ到着した訳ですが

乗用車のように乗り心地は良くないです。

思った以上に走りません。高速で80から100結構苦しく走っています。でも雨に濡れません。暖かいです。

この2点だけでも恩恵があまりあります。

そして、荷物が詰めます。

今回買った60リットルのトランクケースに工具や細々したものが入れられたので、すっきりとまとめることができました。

今後の課題は折りたたみラダーがカチャカチャとかなり音が出るので、隙間にブランケットかラバーを挟み込んでネットで固定する等考えています。

今年のサーキット走行は、この車が役に立ってくれると思います。

タープをキャリーにくぐりつけて、日陰を作ることもできると期待しています。

内側にこれからバーやサイドラック、有孔ウォールなどつけようかなと検討中です

ではまた！(・∀・)

ねんどろいどどーる乾青宗

イヌピーにはやっぱり青チャイナと鉄パイプ

前ページ
次ページ