さて、今回は久留里線の弱点について
考えてみましょう。
まずは・・・・
雨の場合（大雨）
列車は東鉄指令（JR東日本千葉支社中央指令？）から
時速２５ｋｍ以下での走行指示を受理。
その後も記録的な大雨が続く場合、運転中止の指示を受理。
その場合、次駅まで走行の後、停車、1番前の1番前のドアのみ
の開放（手動操作切り替えとなる）となる。
（先頭がキハ３８の場合）
強風の場合（台風）
列車は指令から２５ｋｍ以下での走行指示を受理。
それでも一向に弱まらないなら運休。
ドア開閉制限なし。
雪の場合
あまり影響なし。