エコカーブログ [eddie-k's @ eco_car_blog]    

エコカーブログ [eddie-k's @ eco_car_blog]    

“Hi,folks” 自動車やバイクの「新車情報」、モータースポーツ関連の「レース情報」などをメインテーマに、「エコカー」や「環境・新技術」に関するトピックなど、私見をまじえて紹介するブログ

【 Check it out ✨】 #エコカーブログ ⇒『X』でも配信中!

twitter
 “Thanks for visiting”
  エコカーブログ にようこそ 💚
【 フォロー大歓迎 】



◆超「高級ミニバン“車中泊仕様”」新型モデル登場!
メルセデス・ベンツは“超豪華”「広々内装」&パカッと開くルーフ採用! 冷蔵庫&キッチンも装備する“走る高級ホテル”のような Vクラス「マルコポーロ」(Mercedes benz V-class Marco Polo)の新型モデルを本国・ドイツで公開しました。


◆星付きのグランピングカーがさらに快適に!
Vクラスをベースに、メーカー純正の架装が施されたこのモデルは、洗練されたデザインと実用性を兼ね備えた「星(スリーポインテッドスター)付きのグランピングカー」として知られています。今回発表された新型モデルでは、居住空間のディテールが見直され、これまで以上に快適で居心地の良い空間へと進化を遂げました。


メルセデス・ベンツの「マルコポーロ」シリーズは、日常使いもできるサイズ感でありながら、本格的な車中泊やキャンプが楽しめるモデルとして人気を博しています。今回の新型モデルでは、「Welcome home(おかえりなさい)」をコンセプトに、まるで自宅にいるような快適性が追求されました。


最大の特徴である「ポップアップルーフ」は大幅に改良されています。頑丈かつ軽量な二重構造のアルミニウムシェルを採用し、断熱性と安定性が向上。さらに、展開時の足元(後方部分)の高さを以前より10cm拡大したことで、就寝時やルーフ内での居住性が格段にアップしました。


また、ルーフ内には新たなLEDアンビエントライトが装備され、気分に合わせて照明の雰囲気を変更できるほか、スライディングルーフ(天窓)も新設。夜にはベッドに寝転がりながら星空を眺めることができるという、ロマンチックな仕様になっています。


車中泊で重要なプライバシー確保についても進化が見られます。コックピット周りの遮光システムには、磁石で簡単に取り付けられる新しいマグネット式を採用し、手間なく素早くプライベート空間を作り出すことが可能になりました。


快適装備としては、専用チューニングされた8つのスピーカーとサブウーファーを備えた新サウンドシステムを搭載。さらに、2019年から採用されているスマートホーム機能「MBAC(Mercedes-Benz Advanced Control)」も進化しており、スマホアプリや車内のディスプレイから、ルーフの照明やサウンドシステムを一括操作できるようになっています。


また、居住スペースのキッチンユニット周りも改良されました。よりスムーズに開閉できる引き出し収納や折りたたみ式テーブル、さらにエネルギー効率に優れたクーラーボックス(冷蔵庫)も装備され、長時間の滞在でも快適に過ごせる工夫が凝らされています。


今回の新型マルコポーロから、生産体制も変更されました。スペインのビトリア工場でベースとなるVクラスが製造された後、ドイツのルートヴィッヒスフェルデ工場にて、ボディワークから家具の細部に至るまで、メルセデス・ベンツの社内スペシャリストの手によって架装が行われます。これにより、メルセデス・クオリティの品質と、よりスピーディーな納車が可能になるとしています。


また、キッチンやワードローブを持たないミニバン&レジャー仕様の「マルコポーロ HORIZON(ホライゾン)」も同時に設定され、こちらも同様の改良が施されています。新型マルコポーロの価格は未定で、2026年後半から欧州での発売が予定されています。


Mercedes-Benz V class Marco Polo
https://www.youtube.com/watch?v=jzeJbFKEaBQ

 

 

  

 

🌈『ご案内』 気になる自動車ニュースは、以下の「メーカー直リンク」で調べてみよう

 





日本自動車工業会 WEBサイト
https://www.jama.or.jp/index.html

トヨタ自動車 WEBサイト
https://toyota.jp/index.html

日産自動車 WEBサイト
https://www.nissan.co.jp/index.html

ホンダ技研 WEBサイト
https://www.honda.co.jp/index.html

三菱自動車 WEBサイト
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/index.html

マツダ WEBサイト
https://www.mazda.co.jp/index.html

スバル WEBサイト
https://www.subaru.jp/index.html

スズキ WEBサイト
https://www.suzuki.co.jp/index.html

ダイハツ工業 WEBサイト
https://www.daihatsu.co.jp/top.htm

いすゞ自動車 WEBサイト
https://www.isuzu.co.jp/index.html

日野自動車 WEBサイト
https://www.hino.co.jp/index.html

三菱ふそうトラック WEBサイト
https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/

UDトラックス WEBサイト
https://www.udtrucks.com/japan/

カワサキモータース WEBサイト
https://www.global-kawasaki-motors.com/index.html

ヤマハ発動機 WEBサイト
https://global.yamaha-motor.com/jp/index.html

▶『会友および未加入メーカー』

 

ゼネラルモーターズ・ジャパン WEBサイト
https://www.gmjapan.co.jp/index.html

光岡自動車 WEBサイト
https://www.mitsuoka-motor.com/

 

 

自動車メーカー関連の最新情報は上記リンクから入手をお願い致します

 

what?

 

 

 

 

PVアクセスランキング にほんブログ村 ↓ ↓ ↓  eddie-k's eco_car blog ↓ ↓ ↓ PVアクセスランキング にほんブログ村

 

 

 

         車ブログ

 

 

follow

     ↑ ↑ ↑ 「フォロー」はこちら ↑ ↑ ↑

 

この広告見えちゃってます? ↓もし見えてたらタップかな?

     ↓ ↓ ↓ こ ち ら は 広 告 で す  ↓ ↓ ↓

 


     ↑ ↑ ↑  ウザくて、ゴメンなさい  ↑ ↑ ↑

  

 

 

イベントバナー

 

 

archives
 “ eco_car_blog archives ” 
転居前の「エコカーブログ」はこちら
【 過去ブログの忘備録 】

 

 



◆佐藤恒治社長が副会長に、新社長には近健太CFOが昇格
トヨタ自動車は2026年2月6日、同年4月1日付の役員人事および定時株主総会日付の取締役体制について発表しました。今回の人事では、現社長の佐藤恒治氏が副会長および新設の「Chief Industry Officer(CIO)」に就任し、後任の社長・CEOには現執行役員でCFOを務める近健太氏が昇格する。電動化やモビリティカンパニーへの変革が加速する中、産業界全体を見据えた「外」への働きかけと、社内の「稼ぐ力」を強化する「内」の改革を両立させる、新たな経営布陣が敷かれる。


◆産業界全体と社内改革を担う「二頭流」で加速
今回の役員人事で最も注目されるのは、佐藤恒治社長が新設される「Chief Industry Officer(CIO)」に就く点だ。佐藤氏は2025年5月に経団連副会長職の任命を受けており、2026年1月からは日本自動車工業会(自工会)の会長に就任している。
 


自動車産業を取り巻く競争環境は年々厳しさを増している。電動化、知能化、地政学リスクへの対応など、もはや一社単独で解決できるようなテーマは少ない。こうした状況を背景に、トヨタ単体の成長にとどまらず、日本のモノづくり全体の競争力をどう引き上げていくか。その役割を担うのが、CIOとしての佐藤氏の位置づけということだ。


トヨタの副会長とCIOを兼務する佐藤氏は、今後「産業全体」に軸足を移し、政策提言や異業種連携を含めた枠組みづくりに関与していく。モビリティ社会の実現に向け、日本の産業界を束ねる役割が期待されている。


◆「稼ぐ力」を再構築。近健太氏が社長・CEOに就任
一方、トヨタ社内の経営トップである社長・CEOを引き継ぐのが近健太氏だ。近氏はこれまでChief Financial Officer(CFO)として、収益体質の強化やコスト構造の見直しを主導してきた。加えて、自動運転やソフトウェア開発を担う「ウーブン・バイ・トヨタ」での経営経験も持つ。


トヨタは現在、モビリティカンパニーへの変革を進める一方で、その基盤となる「稼ぐ力」の再構築という現実的な課題にも直面している。損益分岐点の引き下げや、バリューチェーン全体を見据えた意思決定が不可欠な局面だ。まさに、財務と実務の両面に通じた近氏が社内改革の先頭に立つことで、足元の収益力と将来投資を両立させる狙いがある。


今般の役員人事については、第122回定時株主総会での承認を経て正式決定される予定だ。トヨタは経営トップの世代交代を進めながら、自動車産業全体、日本の経済界への関与を一段と強める体制へと踏み出した。
 

 

 

 

 


PVアクセスランキング にほんブログ村 ↑ ↑ ↑  eddie-k's eco_car blog ↑ ↑ ↑ PVアクセスランキング にほんブログ村

 

 

【 トヨタが新体制へ!「フォーメーション変更必要」日本経済新聞 の動画はこちら 】

https://www.youtube.com/watch?v=p-wP3qFO9ZA

 

 

【 『速報』トヨタ・社内体制の役割変更(ANNnewsCH) の動画はこちら 】

https://www.youtube.com/watch?v=__EVwlvReb4

 

 

         車ブログ

 

 

この広告見えちゃってます? ↓もし見えてたらタップかな?

     ↓ ↓ ↓ こ ち ら は 広 告 で す  ↓ ↓ ↓

     ↑ ↑ ↑  ウザくて、ゴメンなさい  ↓ ↓ ↓

 

 

 

 

楽天市場

 

 

 

「仲間はずれ」を探す脳トレ

『答え』は敢えて表示しません。頑張って!

 

 

 

follow

    ↑ ↑ ↑ 「フォロー」はこちら ↑ ↑ ↑

 

 

archives
 “ eco_car_blog archives ” 
転居前の「エコカーブログ」はこちら
【 過去ブログの忘備録 】

 


◆リッター20kmも走る「“新”7人乗り高級ミニバン」に高評価
ホンダを代表する7人乗り高級ミニバン「オデッセイ」の一部改良が実施され、持ち前の快適性に磨きをかけたうえに、静粛性と力強い走りが一層洗練されモデルの品質向上を遂げました。


1994年の初代誕生以来、ミニバン市場のパイオニアとして確固たる地位を築いてきたオデッセイは、現在は中国生産モデルを再導入する形で国内展開されています。現行5代目モデルの今回の改良では、独創的なパッケージングとパワートレインの両立という基本性能の高さに向上力点が置かれました。


低床プラットフォームの採用により、ミニバンとは思えないほどの高い操縦安定性を実現。さらに、ホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」が、静粛性と力強い走りを支えています。


2リッターエンジンに高効率モーターを組み合わせたこのシステムは、最高出力135kW(184PS)、最大トルク315Nmという余裕のスペックを誇りながら、WLTCモード燃費で19.9km/L~20.0km/Lという優れた環境性能を両立させているのが特徴となります。


特筆すべきは、全グレードへの「2列目大型ロールサンシェード」の標準装備です。後席のプライバシーを確保し、強い日差しを遮るこの装備は、VIP気分を味わえる2列目キャプテンシートの価値をさらに高めています。

 

 

もともと2列目には電動調整式のオットマンやリクライニング機能が備わっていますが、今回の改良でその居住性はまさに「動くラウンジ」と呼ぶにふさわしいレベルへと到達しました。


外観においても、所有欲を満たす新たなエッセンスが加わりました。最上級グレードである「e:HEV アブソルート EX ブラックエディション」には、日本初導入の新色「ダイヤモンドダスト・パール」が追加されています。「空を舞う氷晶の輝き」をテーマにしたこのカラーは、水平基調の重厚なフロントフェイスに特別な透明感を与え、既存のカラーラインナップとは一線を画す風格を漂わせます。


内装の質感向上についても、木目調加飾が施された上質な空間が広がり、先進安全運転支援システム「Honda SENSING」が全車に標準装備されるなど、全方位隙のない仕上がりとなっています。


最新のオデッセイの販売価格(消費税込)については、508万6400円から545万500円ということです。改良前と比較しても価格の上昇幅は4万4000円から6万6000円程度に抑えられており、追加された装備の充実度を鑑みれば、実質的なコストパフォーマンスは以前にも増して向上したといえます。


オデッセイの代名詞ともいえる「低重心」と「広々とした室内空間」、「後席の贅沢な造り」についても、高級ミニバン仕様で質感に満足する声が上がっています。扱いやすさとラグジュアリーさを兼ね備えた一台として、多くのユーザーがその魅力を再確認しているようです。


HONDA ODYSSEY e:HEV「BLACK EDITION」
https://www.youtube.com/watch?v=UV0K2mnzlqM

 

 

  

 

🌈『ご案内』 気になる自動車ニュースは、以下の「メーカー直リンク」で調べてみよう

 





日本自動車工業会 WEBサイト
https://www.jama.or.jp/index.html

トヨタ自動車 WEBサイト
https://toyota.jp/index.html

日産自動車 WEBサイト
https://www.nissan.co.jp/index.html

ホンダ技研 WEBサイト
https://www.honda.co.jp/index.html

三菱自動車 WEBサイト
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/index.html

マツダ WEBサイト
https://www.mazda.co.jp/index.html

スバル WEBサイト
https://www.subaru.jp/index.html

スズキ WEBサイト
https://www.suzuki.co.jp/index.html

ダイハツ工業 WEBサイト
https://www.daihatsu.co.jp/top.htm

いすゞ自動車 WEBサイト
https://www.isuzu.co.jp/index.html

日野自動車 WEBサイト
https://www.hino.co.jp/index.html

三菱ふそうトラック WEBサイト
https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/

UDトラックス WEBサイト
https://www.udtrucks.com/japan/

カワサキモータース WEBサイト
https://www.global-kawasaki-motors.com/index.html

ヤマハ発動機 WEBサイト
https://global.yamaha-motor.com/jp/index.html

▶『会友および未加入メーカー』

 

ゼネラルモーターズ・ジャパン WEBサイト
https://www.gmjapan.co.jp/index.html

光岡自動車 WEBサイト
https://www.mitsuoka-motor.com/

 

 

自動車メーカー関連の最新情報は上記リンクから入手をお願い致します

 

what?

 

 

 

 

PVアクセスランキング にほんブログ村 ↓ ↓ ↓  eddie-k's eco_car blog ↓ ↓ ↓ PVアクセスランキング にほんブログ村

 

 

 

         車ブログ

 

 

follow

     ↑ ↑ ↑ 「フォロー」はこちら ↑ ↑ ↑

 

この広告見えちゃってます? ↓もし見えてたらタップかな?

     ↓ ↓ ↓ こ ち ら は 広 告 で す  ↓ ↓ ↓

 


     ↑ ↑ ↑  ウザくて、ゴメンなさい  ↑ ↑ ↑

  

 

 

イベントバナー

 

 

archives
 “ eco_car_blog archives ” 
転居前の「エコカーブログ」はこちら
【 過去ブログの忘備録 】