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◆電気自動車への強烈な逆風で大手2社によるタッグが頓挫
ソニーグループとホンダは、共同で取り組んできたEV(電気自動車)「AFEELA(アフィーラ)」の開発を断念することを決めた。


「アフィーラ」は、ソニーが原型となる「VISION-S」を2020年のCESで発表。その後22年にソニーとホンダが新会社を設立し、「アフィーラ」の名称でEVを発売すると明らかにした。ホンダ側が車体などを開発し、ソニー側が主導する形で車内エンターテインメントなどソフト面の開発を進めてきた。


26年中にアメリカのカリフォルニア州で第1弾となるセダンタイプEVを発売するほか、今年1月には第2弾となるSUVタイプのモデルの開発開始も明らかにしていた。


◆EV関連投資が巨額減損に
EVについては、中国を除けば世界的に普及が失速している。特にアフィーラの主要市場となるアメリカでは、前政権が進めたEV購入支援策をトランプ大統領が次々と修正、カリフォルニア州を中心に導入されていた環境規制も撤回に追い込まれ、EV販売が落ち込んでる。


ホンダは、3月12日、EVの開発計画を大幅に見直し、新ブランド「ホンダ ゼロ」の旗艦モデルを含めて複数車種の開発中止を公表。同時にEV関連資産の除却・減損、販売・開発中止に伴う関連費用などで1.3兆円の損失を計上することになり、2026年3月期に連結最終損益が最大で6900億円の赤字になると発表したばかりだった。


現状では、アフィーラを発売しても販売台数は見込めず、損失が膨らむだけと判断したようだ。ソニーとホンダという昭和の日本を代表する2大ベンチャーのタッグは、試合開始のゴングを聞くことができなかった。


ホンダは上場来初の最終赤字に転落したことを公表、2年間で最大2.5兆円の損失を計上した。これはEV失速で2040年の脱エンジン目標も事実上撤回することになった。この『ホンダ危機説』が叫ばれる中、ソニーとホンダが取り組んできたEV(電気自動車)「AFEELA(アフィーラ)」の開発も頓挫したようだ。

 

 

 

 

 


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◆観光地における電動トゥクトゥクで混雑解消を目指す『eMoBi』
円高や政府の観光立国に向けた取り組みにより、海外からの観光客が急増している日本では、各地でオーバーツーリズムによる諸問題が噴出している。それは、もともと日本人観光客からも人気があった湘南・鎌倉エリアでも同様で、平日でも鎌倉の小町通りや漫画「スラムダンク」にも登場する鎌倉高校前、由比ガ浜に江の島といった浜辺は、どこも大混雑。海岸沿いの国道134号線やアクセス路線である江ノ電も終日混雑し、移動に時間がかかってしまっているのが現状だ。


そして、これらの問題に対し、小型三輪EVの電動トゥクトゥクと専用のスマートフォンアプリを用いて観光客の人流特性を考慮して利便性を向上させる取り組みが始まった。2025年3月1日から提供が開始されたスマートフォンアプリ「Emobi」は、2020年に創業したモビリティスタートアップのeMoBiが展開している3人乗り小型三輪EVのレンタルサービス「Emobi(えもび)」と連動して利用される、キャッシュレス決済・シェアリングサービス用の多機能アプリです。


「Emobi」は観光地における自由で効率的な周遊を実現すべく始まったサービスで、これまでに鎌倉や沖縄、九州北部など、全国的にサービスが展開されています。


◆鎌倉を起点にした湘南エリア観光を逆向きに!
すでにEmobiのサービスを実施している鎌倉ではあるが、湘南・鎌倉エリア専用のアプリが開発された背景には、このエリアが抱える観光客の人の流れと特性にあるという。

 

 

大都市圏の東京や横浜から湘南・鎌倉へ行こうとすると、電車ならばJR横須賀線で鎌倉駅まで行き、その先へは江ノ電に乗り換えていくのが一般的。クルマの場合も横浜横須賀道路の朝比奈インターから一般道を経由して鎌倉へ入るのが自然で、いずれも東京・横浜寄りの鎌倉を起点に湘南エリアへ入っていくこととなる。


周遊観光をするにしても鎌倉から江の島方向へ向かう右回りルートに観光客が集中し、混雑が発生していることが指摘されている。そこで地域の価値創造に関する課題を解決するeMoBiは、JR大船駅から湘南江の島駅に向かって走る湘南モノレールと連携し、スマートフォンアプリ「Emobi」と自社の電動トゥクトゥクを連携した観光DXで、江の島から鎌倉へ向かう左回りルートでのエリア観光を推進し、人流の分散化を目指すこととした。


◆「アプリ+小型三輪EV」がもたらすメリット
アプリの利用者は、画面を通じて人を介さずに車両貸出し手続きを行い、キャッシュレス決済で「電動トゥクトゥク」をシェアする。もちろん車両返却やサポート連絡もアプリ上から行うことができ、利便性が高い。使用する小型三輪EVの電動トゥクトゥクも、ドアを持たない3人乗りのコンパクトなボディで、狭い道が入り組む湘南・鎌倉エリアであってもスムーズな移動を可能とする。


この両者の強みを活かし、効率的なエリア内移動を実現することで、江の島を起点とした観光ルートの利用価値を向上させるのが、今回アプリを開発した最大の狙いだ。アプリに関しては今後のアップデートで利用者の嗜好に応じた観光スポット情報の提供や、ルート提案機能を追加する予定だという。江の島から鎌倉という動き方以外にも、鎌倉とは反対方向の鵠沼海岸や茅ヶ崎方面の魅力にも気づいてもらうことで、地域の価値向上効果も期待されている。


eMoBiはEVによる環境負荷の低減に加え、地域資源の再評価と持続可能な観光地づくり、エコツーリズムの実現を今後も進めていくとしている。オーバーツーリズムに悩む各地の課題解決に向け、各エリアに対応したアプリの開発と、小型三輪EVの活躍に期待したい。


なお、予約や料金に関しては、Emobi(えもび)|電動トゥクトゥクレンタルのWEBサイト『https://www.emobi.co.jp/hub/kamakura#price』で確認してほしい。


【電動トゥクトゥクで巡る鎌倉🛺】Emobi
https://www.youtube.com/shorts/MgSk8IGaYu8

 

 

  

 

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◆おかえり勝田選手!凱旋帰国で豊田会長へ優勝報告!
日本モータースポーツ史に輝かしい記録を打ち立ててくれた勝田貴元選手が凱旋帰国中!WRC第3戦サファリラリー・ケニアでの総合優勝をモリゾウさんこと豊田章男TGR-WRT会長に報告しにいったそうだ! 2人の間で一体どんなやりとりが交わされたのか!? そして同日に勝田選手がアツき思いを吐露した!


◆なにやらキャップにエピソードあり!? 2人で笑顔炸裂!?
2026年3月15日、モータースポーツ界に新たなヒーローが誕生した。WRC第3戦サファリラリー・ケニアで総合優勝した勝田貴元選手である。日本人がWRCで総合優勝を飾ったのは実に30年以上ぶり。このことは間違いなく日本モータースポーツ史に残る偉業となるだろう。


近年モータースポーツにおいては、F1で活躍する角田裕毅やMoto GPの小椋藍、SMX(スーパーモトクロス)の下田 丈、AIR RACE Xの室屋義秀をはじめとし日本人の活躍が目覚ましい。勝田貴元も2015年にラリーに転向して以降、2021年からは初のWRCにフル参戦する日本人ラリードライバーとなった。


そんな勝田貴元選手が現在日本に帰国中でまさに凱旋よろしく各種イベントなどで顔を見せてくれているが、3月23日にモリゾウさんこと豊田章男TGR-WRT会長を訪問したというではないか!直接面会して優勝を伝えに行ったようだ。


残念ながら、2人で何を話したのかはまだヴェールに包まれているのですが、2026年5月28~31日に開催されるラリージャパンでその内容を明らかにしてくれようですよ。


写真を見る限りモリゾウさんは楽しそう。勝田選手も心なしかホッとしているようにも見えます。ファンもそして自身も長いこと待ち望んでいた優勝だっただけにようやく戦勝報告ができてつい顔がほころんだのだろうか。今回勝利した勝田選手はたしかにその余韻をかみしめる権利も資格もあるのです。



モリゾウさんと肩を寄せ合う2ショットでは、人差し指を立てるナンバーワン・ポーズをお互いにとっている模様。普通に考えれば、モータースポーツではおなじみの1位を示すポーズだが、ひょっとすると「もういっちょ!」ならぬ「もう1勝!」の強い気持ちの表れかもしれません!?


聞くところによれば勝田選手は自身のサインを記したキャップをモリゾウさんに寄贈した模様。それに対してモリゾウさんは「これはオークションに出さないよ(大事にとっておくよ)」的なことを言ったということのようだ。


◆そして、カッレ選手へのアツい思いも
また「X」で親友カッレ・ロバンペラに対するいたわりと憶測に対し思いを投稿している。勝田選手はスーパーフォーミュラ開幕を目前に控えていたロバンペラ選手が、かねてより抱えていた持病を運悪くこの時期に悪化させてしまったとのこと、そして彼の才能、ポテンシャル、努力、覚悟について詳らかに述べたという。


勝田選手はラリー転向前は、中山雄一選手やスーパーフォーミュラを2連覇した経験も持つ野尻智紀選手としのぎを削った仲。そんな勝田選手がロバンペラ選手のパフォーマンスを評価しているのだ。朗らかな笑顔と同時に熱いモノをもっている勝田選手。次戦クロアチア・ラリーでも爆発力を見せてくれそうだ!


なお、勝田貴元選手は横浜の巨大倉庫にて実施された熱狂のドリフトアリーナと化した「Red Bull Tokyo Drift 2026」にも登場し多くのファンに向けて抱負を述べていた。

 

 

 

 


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