２０２１サポーター's DVDスペシャルをお買い上げいただきありがとうございました。
チャプター１７番について、撮影を担当した私バナプル山﨑隆一が解説します。
天候が恵まれない中, 最後まで望みを捨てず
4 機での展示を行うまでの解説です。
タイムはDVDプレイヤーの時間表示で、
作品の頭からの時間です。
１：１５：４１ ウェザーブリーフィング
ブルーインパルスは毎日気象隊から気象情報のアドバイスを受けます。
東北絆祭り当日の天候は良くありません。
日本海側には低気圧、エコーも点在しています。
エコーというのは気象用語で レーダーで探知された降水粒子
（雨粒や雪 ）のことを言います。
前線の通過に伴ってエコーの範囲が山形から宮城に広がって
いく予報です。
展示もさることながら、展示を終え無事に松島基地に帰還
できることも飛行の条件となります。
ブルーインパルスの T-4 は練習機をアクロバット飛行用に改修した機体で、
ウェザーレーダーや GPSは ありません。
天候は目視、位置の把握はポータブルの GPS 受信機を使用します。
カーナビのように地図上に位置情報が確認できる
ものではなく正確な緯度経度を表示するものです。
１番機の後席に搭乗する名久井２佐が、
その緯度経度を紙の地図上でプロッ
トしてナビゲーションをしていきます。
１：１６：４２ 河野３佐の役目
今回のフライトでは飛行班長の平川３佐が現地の地上統制で
不在のため、第２編隊長である河野３佐が隊長を補佐します。
視程が悪い場合は１機ずつの離陸になりますが松島の天候が
回復傾向にあるので２機ずつ離陸し、
訓練空域の金華山上空で 集合するという 提案をしています。
最終的に１番機と２番機が離陸して金華山の天候を確認し
集合することになりました。
その後雲の切れ間を見つけ, そこから
降下しようと考えているようです。
総括班長は元偵察航空隊のパイロットであり、その経験から
高い位置のほうが雲の切れ目を見つけやすいと
アドバイスしています。
１：１８：１５ プリフライトブリーフィング
先ほどまでの決定事項を再確認します。
山形まで行き, 雲に穴がなければ展示をやめて帰ってくる。
展示飛行を行う場合は６機または４機、 ２機と
現地の天候の状況に応じて機数を変えて行うことと、
何番機が帰還するかをあらかじめ決めてフライトします。
１：２０：１４ 金華山上空での集合
金華山上空約１万３千フィートで６機が集合します。
その後山形に向けて飛行します。
山形絆まつりの展示基準点に居る地上統制
"ブルーコントロール" 平川３佐と連絡を取り,
現地の天候を確認します。
良い返事はもらえなかったものの雲の切れ間を
注意深く探していきます 。
１：２１：５５ 雲の切れ間を発見
雲の切れ間が狭いので進入方法を検討します。
河野３佐から 3 機のトレール隊形（縦一列に並んだ隊形）
ではどうか と提案がありました。
しかし地上統制からの連絡で雲の穴の下に下層雲があるので
縦長の隊形では危険と指示が来ます。
１：２３：０８ 隊形変換
そこで４機のダイヤモンド隊形で進入することにしますが、
１番機, ４番機,５番機,６番機の４機で進入します。
これは、その後の展示でソロ課目を入れることで 展示に
見ごたえがあるように配慮した結果です。
４機の進入が完了し雲の下の状況が良ければ、さらに
２番機と３番機を進入させて６機での展示を狙うため
２番機と３番機は上空で待機します。
１：２４：５６ 進入
進入と同時に状況を判断します。
下層雲が多いため２番機、３番機と集合するのが危険なため
２番機、３番機は松島に帰還します。
１：２５：５３ 展示飛行開始
進入方向２２０度を確認して展示課目の準備をします。
最初の課目はダイヤモンド・ダーティー・ローパス。
続いてリーダーズ・ベネフィット・ローパス。
エシュロン・ローパス。 ダイヤモンド３６０ 。
１：２９：２７ ソロ課目
編隊を解散した５番機と６番機は
２機でのキューピットを行います。
５番機がキューバンエイトを展示している間に
６番機は１番機２番機と集合して
３機のレベルサンライズを行います。
今回の取材を通してブルーインパルスは、
どんな条件になろうとも最善の努力を
して展示飛行に臨んでいることを感じました。
