灼熱です。
こーも灼熱だと
エアコンの前から離れられません
どもBBです。
次のレースが11月で
本当に安心してます。
ツーリストトロフィ組なんて
本当に9月の炎天下に
走るつもりかね？？？
まぁそんなこんなの
オンボロゼファーですが
細かい作業を行っていました。
どうしてもヘッドカバーからの
オイル漏れが止まらないのです。
で部品保存箱から漁りだして来た
予備ヘッドカバー
ヘッドとガスケットは変えましたので
残る要素は
ヘッドカバーしかありません
大嫌いな地味な作業を実行します。
THEガスケット剥がし・・・
スクレーパで剥がし
オイルストーンで表面を洗浄して
プッシャーと塗装します。
で、交換といきたいとこですが
時間が無い･･･
というわけで
オイル漏れ疑惑を抱えながら
筑波サーキットではなく
なぜか茂原ツインサーキット
ここは5年前くらいのお正月に
走行会に参加して
正月からブッ転び
年男となった嫌な想い出・・・
しかありません
今回は
仲良しチームの9台参戦
ピットの中にむさくるしいのが
うじゃうじゃ・・・・
でゼファーの方は
オイルの不安を抱えながら
1本走ってみたら
案の定、漏れまくり・・・
というわけで
走行枠を1枠無駄にし
サーキットでカバー交換
その後3枠分走りましたが
オイル漏れはばっちり止まりました
やっぱし駄目だったのは
カバーだったのね・・・
って訳で
灼熱のサーキットでの
修行でありました。
走行の方はというと
同じゼロ２車両の
シャチョー2台体制
ミヤシタシャチョーに
ケツから突かれまくりで
意地張ってがんばってみても
最終のアウトから
捲くられるという
筑波で練習しているのと
同じ無様な状態で
走行を終了しました。
イヤー暑かったです
ポカリを４L消費しました。
でも久々に滝のような汗かいて
がんばって走れたので
このくそ暑い中
コース上でガス欠して
走行枠終了まで日差しに照らされ続け
トレーラーに詰まれて帰ってくる人よりは
良かったかな
デブロス改めヤセロスに
なっちゃうね
さてボチボチ、筑波詣でも
スケジュール立てますかね！
ってな感じでまた自戒